卜一小卦：印度能否成为与中国抗衡的"无人机超级大国"？在小型无人机制造领域，所有的道路都来自中国：总部位于深圳的大疆创新公司（DJI）占据了全球市场约70%的份额，而乌克兰战争双方使用的FPV神风特攻队等小型无人机制造商，也几乎完全依赖中国提供零部件。印度政府正在寻求打破这种依赖，想启动一个能与中国匹敌的本土无人机产业。
国际社会对使用中国制造的无人机的担忧已经酝酿了数年，特别是2018年美国禁止在军队中使用大疆无人机。主要问题是，中国政府可能会依赖大疆提供无人机的数据，例如其位置，以及间谍软件或其他隐患的潜在风险。美国还设立了"蓝色无人机系统"（Blues UAS）计划，鼓励国产无人机替代中国小型无人机。
印度于2022年禁止进口中国无人机，现在又进一步禁止在印度无人机中使用中国部件。据路透社8月8日报道，匿名的印度军方官员告诉记者，"出于安全原因，来自与印度陆地接壤的国家的部件不可接受"。
这是一个大胆的举动。乌克兰和俄罗斯都在战场上广泛使用大疆的四旋翼无人机，原因很简单，因为没有其他容易获得的替代品，况且大疆坚持认为其无人机不应被用于战争。双方还依靠数以百计的小作坊组装致命的FPV"神风特攻队"，而这些"神风特攻队"正在成为这场冲突的标志性武器，所有这些都依赖于中国的进口。比如，一位俄罗斯评论员声称乌克兰已经买光了所有可用部件的库存，当然，一些乌克兰人现在声称俄罗斯生产的FPV比他们生产的还要多。
问题在于，大疆已经建立了一个高效的垂直一体化企业。零部件制造商生产相机、通信、处理器和其他元件，以满足大疆的精确规格要求。大疆创新公司规模庞大，据说每年生产数百万架无人机，这意味着他们不仅能从最大可能的规模经济中获益，还能独立支持整个零部件制造商生态系统，否则这些制造商就不会存在。这反过来又衍生出为专业无人机制造商（如FPV赛车行业）生产零部件的子行业。任何国家要想模仿这一点，都必须重新建立完整的支持结构，打造自己的生态系统。
对印度来说，阻止中国进口可能是很好的第一步：任何无人机制造商都很难与先进、低成本的进口机型竞争。与其他国家建立关系可能也很重要。印度领先的无人机制造商之一嘉鲁达航空航天公司本周宣布与以色列的Aero Sentinel和Titan Innovations、美国的Easy Aerial以及法国的Azur Drones建立新的国际合作伙伴关系。
在一份新闻稿中，嘉路达首席执行官阿格尼希瓦-贾亚普拉卡什将这一安排描述为"合作旨在填补大疆留下的空白，并借助这一快速增长的市场所获得的动力"。
该协议涵盖了为国防、安全和民用基础设施部门生产的无人机。
印度军方对国产无人机非常重视，例如，在2021年的一次演示中，75架攻击型无人机组成的机群击中了目标。而且，据报道，机群无人机现已服役。7月，政府宣布订购97架国产侦察无人机，用于监控边境，本周又从初创公司Dhaksha Unmanned Systems订购了200架后勤无人机。但是，障碍依然存在。6月，国防部长拉杰纳特-辛格透露了一项从美国购买MQ-9"死神"无人机的交易，部分原因是印度自己的Rustom-2中空长航时无人机项目出现延误。
效仿中国的成功所面临的挑战，可能既在于规模，也在于所涉及的活动部件的数量。红猫控股公司本周宣布，其子公司Teal Drones将向美国国防部后勤局（DLA）提供172架Teal2四旋翼无人机。Teal是参与美国本土无人机项目的公司之一，这些无人机将发挥中国制造的消费级四旋翼无人机在其他领域的作用，但是，这种规模的批量无人机总是比大疆每天生产的数千架无人机昂贵。
负责乌克兰军方无人机采购的尤里-什霍尔准将宣布，仅今年就计划购买20万架无人机。像Teal这样的公司并不具备处理这种订单的能力，虽然乌克兰当地有许多无人机初创公司，但很大一部分无人机或其部件将不可避免地是来自中国。
下图是大疆Mavic3无人机。像这架中国制造的Mavic这样的小型四旋翼无人机正成为一种重要的战略资源。
如果印度真的成功建立了小型无人机的大规模生产基地，就能为其赢得重要的战略地位。不愿意或无法从中国购买无人机的国家将欢迎有一个替代供应商。能够向选定的客户提供日益重要的现代战争武器将使印度处于有利地位。近年来，土耳其已成为"无人机超级大国"，这要归功于其向受青睐的盟国提供强大的"拜拉克塔"TB2和类似硬件的能力。通过在小型无人机市场上与中国竞争，印度也能发挥类似的作用，甚至可能发挥更重要的作用。
福布斯2023年8月10日大卫-汉布林
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