随着解放军实力的不断强大，美军武力介入台海冲突的失败风险越来越高，胆敢下场干涉的可能性越来越低。这对于许多美国部分战略学者来说是难以接受的，于是他们开始寻找一种让中国大陆不敢动手的“神奇办法”。紧接着，一个大家耳熟能详的方案出现了：“马六甲困境”，即美国直接“切断中国的石油供应”，使中国的军事和经济陷入困境。
今天，我们就来讨论一下美军是否有条件通过破坏海上贸易路线的方式对中国进行军事威慑。按照美国海军研究所论文的说法，“贸易拒绝”策略是一种理论上的“低成本选择”，除了控制马六甲海峡之外，通过在美国和盟国港口扣押悬挂中国国旗的船只，就能对中国经济造成严重冲击。
真实情况如何呢？这种政策存在很多执行难题：
一是现代航运的身份认证难，牵扯的利益方过于复杂。以搁浅在苏伊士运河的集装箱船“长赐号”为例——这艘船由日本建造和拥有，悬挂巴拿马国旗，由印度人担任指挥，由一家中国台湾公司租用，将货物从中国运往欧洲。这样的一艘船算不算“中国的船”呢？美国胆敢在公海上攻击涉及其盟友的船只，或者登船抢夺吗？中国是世界上最大的贸易国，是大多数国家的最大贸易伙伴，任何攻击中国商船的行为都等于与多数国家为敌。
二是低估了中国海事部门的规模。2023 年，中国超越希腊成为世界上最大的船东，航运总吨位超过 2.49 亿吨，拥有 11000 多艘商船，包括香港在内。实际悬挂中国和香港国旗的船只排名第三，仅次于悬挂方便旗的利比里亚和巴拿马。如果考虑到中国在冲突期间使用空壳公司和避免制裁的方案，美国的军事资源想对中国外贸造成重大影响几乎是不可能的，更何况美国盟友也不见得会配合。
美国海军的各类军舰不到 300 艘，而且有很多因为舰体老旧在排队维护中。如果考虑到还要派遣多数军舰在太平洋执行警戒任务，以及在世界其他区域执行部署任务，又能有多少军舰能用于追逐中国商船呢？
三是没考虑到中国的反击手段。由于中国军队的反舰导弹威胁覆盖了包括南海在内的重要世界贸易通道，中国攻击型核潜艇也可以四处出击。美国对中国采取的任何极限手段，都有可能遭到更残酷的报复。
如果说美国扣押中国商船不靠谱，那么封锁马六甲海峡靠谱吗？当然也不靠谱。中国有石油战略储备，未来的能源进口通道也是多元的，美军封锁马六甲对中国的威慑效果非常有限。俄罗斯正在变成中国最主要的能源来源国，再加上中国大力推动太阳能、风力、水力和核电站的建设，电动汽车的飞速发展对中国经济的安全有着战略意义，能源将在几年之后不再是中国国家发展的战略短板。更不用说，美国胆敢封锁贸易通道，必然会损害全球贸易通航自由，也会打击美国盟友的经济利益，必然会遭到众叛亲离的下场。
总体而言，美军没有实力武力干涉台海，更正确的选择就是不干涉。美国部分学者自作聪明想用精神胜利法威慑中国，完全是贻笑大方。依赖任何不切实际的想法都是一厢情愿，暴露自己在经济意识上的无知。一旦这样的想法被美国高层采纳，可能会导致美国付出更加高昂的代价和毁灭性的后果。
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