中国在汽车领域一直落后传统汽车大国。
但是进入新能源时代之后，中国换了一个赛道，直接完成了弯道超车。
现在西方很多国家都要使用中国的技术。
而中国企业制造的新能源汽车也出现在了西方国家的市场上，且竞争力逐渐增强，让那些传统汽车品牌感到巨大的压力。
但这些企业并没有打什么歪主意，德国汽车行业的从业者承认中国取得成功，也承认已经落后，甚至越来越无力竞争，但他们认为这会倒逼德国车企发展，算是一件好事。
而且中国一直保持开放，并没有藏着掖着，同中国合作也能够让德国车企快速进步。
这个心态，才是正常的心态，竞争不可怕，有竞争才能加速提高。
然而，欧盟却突然跳出来，学美国搞起了小院高墙，试图限制中国新能源汽车进入欧洲市场。
（欧盟委员会主席冯德莱恩）
欧盟失去了竞争的勇气
据《参考消息》报道，英媒刊发评论文章称，英国不能追随愚蠢的冯德莱恩，因为那会陷入保护主义的死胡同。
冯德莱恩试图采取的措施，就是典型的保护主义。
这是西方的一贯作风，只许他们领先，一旦他们的领先地位不保，就会通过各种方式进行不正当竞争。
这充分证明，西方政客不敢竞争，畏惧竞争，已经丧失了竞争的勇气。
这种心态，就是西方逐渐丧失领先优势的根本原因。
连竞争都不敢竞争，又如何进步呢？
（德国汽车品牌）
外行领导内行还替内行做决策
为什么德国车企会发出一片反对的声音？
因为他们是从业者，一直奋战在行业的第一线，他们要比政客更加清楚该怎么办。
如果小院高墙能够解决问题，欧洲的车企，美国的芯片企业，都会举双手双脚支持，毕竟资本家不会跟利益过不去。
但现在的情况却截然相反，欧美企业都不支持政府采取的措施，这说明这种保护主义会影响到资本家的利益。
西方的这些大资本家，虽然唯利是图，但并不惧怕竞争，如果不敢竞争，他们也不会发展到现在。
结果政客替他们做了决定，让他们无法竞争。
这就是典型的外行领导内行，并且还要强行为内行做决策。
本质上，这些西方的先进企业成了西方政客的牺牲品，政客们为了自己的政治利益，把企业置于不利的境地，明着是在保护这些企业，实际上则是害了他们，进而也会导致国家丧失竞争力。
（英国商业大臣巴德诺赫）
英国罕见地保持了清醒
在新能源汽车的问题上，向来追随美国的英国，反倒保持了清醒。
并不只是因为英媒这篇与欧盟划清界限并直言冯德莱恩愚蠢的文章。
在英国政府层面，也支持同中国进行合作，而非把中国排除在外。
英国商业大臣巴德诺赫就明确表态，在新能源汽车领域，不会禁止来自中国的零部件，因为中国在技术上处于领先地位。
英国很清楚，中国现在走在了前面，中国没有像美国那样阻止技术外流就已经谢天谢地了，还主动去禁止人家，这不是自讨苦吃吗？
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