昨晚，与一位日本朋友聊天，他透露了一个消息，令人很震撼！他说现在日媒已经开始反思，为什么中国C919和日本SpaceJet一个成功一个失败了？
据《日经亚洲评论》报道，日本SpaceJet项目和中国C919项目于2008年几乎同时落地，结果今年2月三菱重工终止了SpaceJet项目，因为缺乏支持持续开发的资源，这几乎也宣告着日本的大飞机梦破碎。反观中国大飞机项目，不仅成功造了出来，还开启了常态化飞行，许多中国消费者终于坐上了国产大飞机。
在日媒看来，支持日本造飞机的基本都是日本私营上市企业，它们更多要考虑利润和股价等问题。中国的飞机项目却是国家政策的一部分，动员了国内22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与其中，技术人员可以更专注于技术开发。
日媒一番话直接指明了中国与日本的搞科研的区别，也难怪近几年大量留日人才返回国内，以及大量日本专家来华搞科研，因为科研的环境都不一样。20年前，中国的科研投入只有日本的1/3，20年后，中国的科研投入已经是日本的3倍。
不只是搞科研，中国民营企业的社会责任心也与日本也不一样，更懂得相互扶持。就拿中国品牌升级来说，需要先稳定国内市场，才有可能走向国际市场。但国内很多有实力，品牌小的企业在初期就竞争不过进口大牌，何谈国际化呢。
于是近几年京东唯品会等企业发起了扶持新锐品牌的计划，京东的“国货之光”品牌计划要打造超百款国货爆品。唯品会成立了“新锐品牌计划”，今年一季度业绩翻倍的新锐品牌达40个，整体销售业绩同比增长54%。一个企业做大了，就去带动越来越多的企业做大，体现的不仅是中企的不忘初心，也是责任感爆棚。
齐心干大事是我们一直坚持的，并且得到验证的。这几年无论是发展新能源还是造飞机，亦或是助力中国品牌升级，都遵循了这个规律，取得了相当不错的成果。当越来越多领域出现这样的一幕，国内的发展必然更高质量和快速。
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