《每日电讯报》1月10日报道，2025年及未来几年，澳洲机票价格可能会持续攀 升。

这主要源于两大因素——新飞机交付严重滞后，以及航空公司不得不为昂贵的绿 色燃料支付额外费用。

从2024年1月1日起，欧洲和英国的350多个机场要求燃料供应中必须含有至少2%的 可持续航空燃料（SAF）。

这种环保燃料的价格约为普通航空燃料的两倍，无疑会增加航空公司的运营成本。

更令人担忧的是，更加节油的新型飞机交付时间远超预期。

这不仅导致燃料费用居 高不下，还限制了航空公司的扩张机会。

这种局面或许可以解释为什么最近的机票“促销”并不像真正的优惠。

以卡塔尔航空为例，其新推出的“特价机票”包括墨尔本至雅典往返1799澳元，悉尼 至罗马往返1839澳元，阿德莱德至巴黎往返1949澳元。

商务舱方面，珀斯至Frankfurt往返起价7749澳元，布里斯班至Frankfurt往返8189 澳元，墨尔本至Frankfurt往返8179澳元。

（图片来源：《每日电讯报》）

国际航空运输协会（IATA）总干事Willie Walsh表示，飞机交付延迟已经开始对航 空公司造成损害，最终影响将传导至乘客。

Walsh指出：“由于飞机无法按时交付，航空公司错失了更好地服务客户、升级产品 和改善环保表现的机会。”

值得注意的是，亚太地区的载客率（即航班座位的填满百分比）已达到85%的历史 新高，全球平均水平为83.4%。

这意味着在长途航班上享受“无邻座”的机会大幅减少，同时由于需求强劲，机票价 格持续居高不下。

可持续航空燃料（SAF）的强制使用也为航空公司增添了成本压力。

澳洲航空已承诺在从伦敦Heathrow机场起飞的航班上使用约8%的SAF混合燃料，且 不会向乘客额外收费。

这部分费用由其“绿色联盟”企业支付，包括Woodside Energy、澳洲邮政、BCG、 Fortescue、Accenture和McKinsey & Company。 然而，未来几年内，向净零碳排放的转变无疑会对机票价格产生上涨压力。

越来越多的国家开始采用绿色燃料强制措施，尽管面临SAF供应不足的问题。

从2025年开始，新加坡将引入1%的SAF强制使用要求，印度、加拿大、马来西亚、 巴西和日本也将在未来五年内效仿。

澳洲目前正在权衡是否应该实施类似措施，尽管国内尚无SAF生产能力。

从全球来看，绿色燃料仍然供不应求。 2024年SAF产量仅相当于航空公司总燃料需求的0.3%，2025年预计将达到0.7%。

这生动地说明了航空业要实现2050年净零排放目标还有很长的路要走。

IATA的分析显示，要实现这一目标，需要新建3000到6500多家可再生燃料工厂，每 年成本约为1280亿澳元。

面对日益紧迫的形势，Walsh呼吁政府采取行动，提供具体的政策激励措施，以加 快可再生能源生产。

他表示：“风能和太阳能发电的转型已经提供了一个可以效仿的模式。”

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