这个消息值得我们高度警惕。
根据美媒的爆料，山姆大叔的交通部长-皮特.布蒂吉格，近期公开抱怨中国在电动汽车供应链上，掌握了太多的优势，他说：中国企业占据了全球动力电池产能的一半，很多电池关键材料的精炼，全球份额更高达9成以上；这种庞大的规模经济（可以有效降低成本和提升效率），以及掌握核心技术的事实，让欧美的汽车制造商，很难和中国车企竞争。
“所以，美国必须采取措施阻止‘中国在电动汽车供应链上的优势’，G7国家和五眼联盟必须团结起来，加强在动力电池的生产和关键材料的精炼上，摆脱对中国的依赖”，皮特.布蒂吉格最后坚定地说。
事实上，在皮特.布蒂吉格讲上述话之前，G7和五眼联盟国家，已经在搞动力电池供应链的小圈子，包括但不限于：韩国LG能源在加拿大建造动力电池工厂，日本松下计划在美国俄克拉荷马州设立电池组装工厂，以及美澳联合铺设“电池关键材料精炼产线”等等。
但是，由于G7国家和五眼联盟，在动力电池和关键材料领域的技术并不领先，且动力电池、或者说电动汽车最大的消费市场，位于中国（中国电动汽车销量占了全球的60%，美国占8%）；美国纯粹靠小圈子的商业操作，效果并不明显。
因此，山姆大叔的交通部长，在它们搞了商业小圈子后，再次强调要削弱中国在电动汽车工业供应链上的优势，大概率是它们想要采取一些非商业手段了。竞争不过，就利用全球霸权去打压，这是山姆大叔的惯用手段了。至于山姆大叔将会如何对中国的电动汽车出手，值得我们提前研判并准备好应付预案。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。