韩媒：中、美、韩崛起，德、日告负，汽车行业格局大变化！
8月11日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，汽车行业正在出现巨大变化的迹象，传统汽车强国德国、日本的主导地位预计将下降，而中国、美国、韩国的主导地位有望快速进步。
近日，韩国KB金融集团管理研究所在题为《汽车行业重大变化的迹象和影响》的报告中，将电动汽车和部分自动驾驶列为决定汽车行业未来10年竞争力的关键因素。
特别是电动汽车核心系统的自主开发能力和经验将决定初期占有率。
报告分析说：“随着电动汽车和混合动力汽车的比重迅速增加，应对不力的企业的占有率下降趋势明显。”从全球汽车市场总占有率的走势来看，德国的大众和梅赛德斯-奔驰、日本的本田和雷诺-日产等都呈现下降趋势。
相反，以特斯拉为首的美国和比亚迪为首的中国增长势头明显。以去年为准，特斯拉以12.1%的全球占有率位居第二。比亚迪凭借自身电池技术，不仅在中国，在全球的占有率也增长到了第一位。最近也开始正式进军海外发达国家。
报告分析称，美国和中国在ICT（信息通信技术）、人力基础设施和内需方面都很有利。由于在与现有内燃机的竞争中处于劣势，中国转向电动汽车的阻力很小，而且政府的推动也是一种优势。另一方面，德国和日本看到现有内燃机时代的做法和阻力正在推迟向电动汽车的过渡。软件和人力基础设施也被指出是弱点。
报告评价说，现代汽车和起亚也以积极的电动汽车转换战略以及内部和外部基础设施能力的表现也好于预期。现代汽车和起亚去年在除中国以外的全球电动汽车市场的占有率为11.9%，仅次于特斯拉和大众，位居第三。
报告认为，今后这种行业格局变化的情况很有可能持续下去。德国和日本企业在汽车产业的支配力将逐渐减弱，美国和中国将继续保持增长势头。现代汽车公司和起亚汽车公司在德国和日本公司放缓的同时已经建立了稳固的地位，预计也将在相当长的一段时间内继续表现良好。
KB管理研究所产业研究组组长蔡熙根表示：“从长远来看，中国企业的崛起可能会对国内汽车企业构成潜在威胁，但电动汽车需求增加和德国、日本低迷的积极因素更多。现代汽车、起亚和电动汽车零部件企业、国内电池行业的中长期前景依然积极。”
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