仁爱礁一夜生变,中菲突发海上撞船事故,相比以往的处置方式,中方这次显然主动升级了手段,给了越界的菲律宾执法船当头一棒。

菲律宾最近在南海频频有挑衅言行,相应的,中方也升级了反制力度。日前,中国海警发布消息称,依法对闯入仁爱礁邻近海域的菲律宾船只采取管制措施。

一觉醒来仁爱礁生变,中方主动升级手段,给了菲律宾当头一棒

【中菲海警船碰撞现场】

虽然只有短短的一句话,但显然是字少事大。没过多久,菲律宾海警就发布了消息,说他们的海警船,在执行运补任务时,与中方的海警船相撞,船体出现了“轻微的结构损坏”。

至于运补任务有无成功,菲海警反而是讳莫如深,按照过去的经验来看,如果成功执行,菲律宾那边少不得大肆渲染一番,现在反而一片静悄悄,这种有选择的沉默,已经说明了很多。

这应该是近段时间以来,中菲在仁爱礁首次出现撞船事件。

而且跟去年的撞船事件不同的是,去年是菲律宾的民用船只恶意碰瓷海警船,而菲律宾的海警船则故意利用吨位优势,去找我们民船的麻烦。但这一次,从现场照片上来看,是中菲海警船的“正面交锋”。

这似乎意味着,我方海警在南海对菲律宾的反制力度逐渐升级。而且前段时间,在黄岩岛,中方海警也是对擅自闯入的菲律宾船只,采取了严格的管制措施。

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【菲律宾海警发布的现场视频】

很明显,这是中方针对菲律宾近期在南海的小动作,给出的严厉回应。我们也能看到,菲律宾最近很不安分,外交、军事上的小动作尤其频繁,不外乎是为了给小马科斯对澳大利亚的访问行程造势,在南海制造话题。

但整体而言,小马科斯政府的言行是很割裂的,先说希望中菲在南海问题上进行接触,然后又倒打一耙,让中国不要“骚扰”菲律宾,结果转头就在安排海警巡逻宾汉隆起,刻意监视中国的科考船。

然后菲律宾外长也开始呼吁欧盟,与菲律宾签署自贸协议,重点强调菲律宾对中菲经贸合作有很强的依赖,渲染所谓的“经济威胁”概念。无非就是在向西方暗示,如果美欧都不肯当菲律宾的经贸合作伙伴,菲律宾在南海问题上,就不方便向中国进一步摊牌。

而炒作力度最过火的,要数菲律宾驻美国大使,他一边渲染南海紧张局势,称这是比台海更危险的“爆发点”,一边又继续炒作所谓的“中国威胁”,这很难不让人怀疑,他究竟是菲律宾驻美国的大使,还是美国在南海问题上的“传声筒”。

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【中国很明显是升级了反制力度】

而作为菲律宾总统,外交政策的牵头人,小马科斯在澳大利亚期间,言行割裂得更厉害。他一边说要和澳大利亚在南海加强安全合作,把矛头对准中国;一边又试图跟中国套近乎,说菲律宾大多数人都有中国血统,他自己也不例外。

而为了证明这一点,小马科斯甚至还搬出了一个莫须有的“家谱”,还说菲律宾一直将中国视为重要的合作伙伴。但结合小马科斯过去采取的做法,他这番表态所传递出来的信号,到了中国这边,已经不具备多少说服力。

更何况,菲律宾在南海表现出自相矛盾的言行,恰恰说明,如今的小马科斯政府,在南海问题上,隐隐然是一个外部势力的提线木偶,缺乏独立意志。

这也导致,如果只看菲律宾政客这段时间的言论,我们很难断定,小马科斯政府究竟是想回到杜特尔特时期,中菲就南海问题保持密切沟通的正轨,还是说要把“范式转移”进行到底,在南海方向采取更具攻击性的姿态。

一觉醒来仁爱礁生变,中方主动升级手段,给了菲律宾当头一棒

【去年菲律宾民船恶意碰瓷】

但要是我们结合实际行动去看,答案已经呼之欲出。菲律宾任何对中菲关系示好的言论,无非都是对自己激进言行的对冲。

说白了,还是对中菲经贸合作有患得患失的心态,既想靠外部势力的介入与干涉,满足自己在南海不切实际的利益诉求,企图炒作国际舆论,向中国施加外交压力。

但小马科斯这一套,过去又不是没有菲律宾总统玩过,但结果如何,有没有从根本上改变南海局势,到现在结果已经一目了然。

小马科斯在澳大利亚与东盟的峰会上,越解释什么“菲律宾的南海利益与美国无关”,愈发显得欲盖弥彰。不过这句话,他很大程度是对着东盟国家说的,主要是不想其他东盟成员把菲律宾打上“美国代理人”的标签。

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【小马科斯在澳大利亚言行十分割裂】

不过我们仔细想想,如果菲律宾在南海的利益诉求,真的不需要背靠美国,那么现在的美菲防务关系,也就没有什么支点可言,除非菲律宾想在台海问题上配合美国,但那样只会带来更大的风险。

中国海警如今在南海升级反制力度,就是对菲律宾最有力的敲打。中菲海警船在仁爱礁附近相撞,也是给小马科斯政府敲响了警钟,那就是两国海警真要正面交锋,菲律宾这边只会自讨苦吃。

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