在第500万辆新能源汽车下线后，比亚迪又有大动作。
8月16日，“豹力全开、共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。
与此同时，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。
作为一名长期关注新能源汽车的财经媒体，第十经济观察室亦有幸在深圳总部现场，看完了整个方程豹的发布流程；下边，笔者就总结一下我眼中的发布会亮点吧。
第一：方程豹品牌是比亚迪推出的全新新能源汽车品牌，方程豹品牌的旗下产品，将涵盖越野汽车、跑车、轿跑等多个产品品类，以满足汽车消费者的个性化需求。
在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波还表示：在未来，更多方程豹的汽车形态，将交给用户来最终定义，以践行方程豹“个性化”的品牌使命。
与此同时，方程豹也是比亚迪新能源向燃油汽车发起的总攻。比亚迪在通用汽车领域取得非凡成绩后，开始向“专业细分领域”和“个性化需求市场”进军，以突破新能源汽车在全场景用车受限的终极难题。
比亚迪还是那个保持初心的比亚迪，尽管2022年销量已经是国内第一，但她仍然在不断挑战和创新。都说越野和超跑是燃油汽车的专属市场，但比亚迪偏要打破这个垄断壁垒。
第二：DMO超级混动，是比亚迪全新推出的、针对越野场景的技术平台。和很多厂商的越野混动技术“以油为主”不同，DMO“以电为主”。
DMO采用了新能源越野专属的CTC电池底盘一体化技术，这个技术属于行业内首创。使用CTC技术的新能源越野车，大车架扭转刚度，可以比传统燃油越野车提升38%。
CTC技术还可以让新能源越野车，整体重心比燃油越野车，降低110毫米（最大程度）；并实现50:50黄金轴荷比。这样，新能源越野车可以有效降低侧翻风险，让驾驶更安全。
与此同时，DMO首创了智能三把锁，由两把“轮间电子差速锁”和一把“轴间能量中锁”组成。DMO的智能三把锁和具有强大扭矩的智能电四驱相配合，既可以满足“极限越野脱困场景”的大扭矩需求，也可以满足超多越野场景下，需要精准控制不同车轮转速的情况。
搭载DMO的新能源汽车，可以实现沙漠干拔可实现150米冲坡，以及
泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力；并实现16+N个越野场景的穿行。
尤其值得一提的是：DMO独创的豹式掉头。利用精准的电控技术，DMO可以实现“前轮正转，后轮反转”；让整车转弯半径可缩小至3.4米；这个转弯半径比一般的越野车，少了40%；在空间狭窄或道路曲折的越野场景，豹式掉头太实用了。
当然了，DMO搭载的创新技术还有很多，包括但不限于前后双叉臂独立悬架、纵置发动机、越野专用后驱电总成、云辇-P智能液压车身控制系统等等，这里篇幅有限，不再一一详述了。
第三：豹5是方程豹品牌的首款汽车，定位于超级混动越野SUV，搭载DMO、云辇-P等核心科技。
既然使用了DMO技术平台，那上面我们介绍的DMO所拥有的越野技能，包括但不限于豹式掉头、智能三把锁、16个越野场景全覆盖、超强的车体刚度，豹5都拥有。
可以说，豹5动力很强悍、越野很在行、安全也能得到充分保证。同时，豹5百公里加速4.8s，最大功率500kw，最大扭矩760N.m，最高拖挂2.5吨，满油满电续航1200km，在综合性能上，碾压传统燃油越野车。
第四：本次发布会上，方程豹品牌还同时发布了概念车“豹8”。豹8 （SUPER 8）在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面。
豹8展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。
发布会现场，方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，是方程豹“个性化”品牌使命的又一体现。
第五：方程豹品牌和豹5推出后，将引发中国越野汽车市场的新变局，和硬派越野全新风潮。新能源进入越野领域，传统的燃油越野品牌，可能要焦虑了。
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