韩媒：造船业下半年“最大项目”，韩国能战胜中国吗？
10月14日，韩国媒体《Newsis》发表文章称，今年下半年造船业最大项目的卡塔尔液化天然气（LNG）运输船即将迎来第二次招标，造船业正加紧准备订单。与韩国造船业界最大竞争对手中国的竞争可能会成为关键变数。
据业界消息，韩国造船厂正在为今年下半年将进行的卡塔尔LNG运输船项目的第二份订单进行价格谈判。该项目为超大型，订单金额就达12万亿韩元（约648亿元人民币），总共将订购40艘船舶。
去年第一期项目时，卡塔尔石油公司共订购65艘，当时韩国造船业包揽了其中54艘订单。具体为韩华海洋19艘、三星重工18艘、HD韩国造船海洋17艘。
近期新造船价格持续上涨，且订单以船价较高的LNG运输船为主，若二期项目取得良好业绩，盈利能力有望提升。上一轮订货时船价为每艘2.15亿美元，而第二轮订货份额有望达到每艘2.4亿美元。尤其是韩国造船公司，占全球LNG运输船订单的80%以上，竞争力不断提高。
不过，竞争对手中国最近与卡塔尔签署了LNG长期采购合同，不断扩大影响力，这还是个变数。据悉，中石油与卡塔尔签署合同，每年向卡塔尔购买400万吨LNG，为期27年。
中国另一家国有能源企业中石化也有增加卡塔尔LNG进口的迹象。中石化在2021年签订了每年200万吨、为期10年的LNG采购合同，去年11月又提出了27年、每年400万吨的规模采购。卡塔尔是中国第二大LNG进口合作伙伴，仅次于澳大利亚。
有人认为，中国企业购买卡塔尔LNG的合同也可能会影响LNG运输船的订单。中国在卡塔尔LNG市场拥有的影响力不容忽视。卡塔尔能源部长萨阿德·谢里达·阿尔卡还表示：“卡塔尔将与中国建立更巩固的关系，中国是世界上最重要的LNG市场，也是卡塔尔能源的核心市场。”
但也有不少声音认为，韩国造船公司拥有世界最高水平的LNG运输船建造技术能力，完全可以越过中国的壁垒。韩国造船企业的目标是包揽卡塔尔二期项目全部40艘。另一方面，有预测称，在第二批订单中，HD现代重工将获得10艘船订单，三星重工将获得14艘船订单。
即使采用这样的保守订单量，HD现代重工预计其当前的订单业绩也将增加约24亿美元的业绩。在这种情况下，即使今年剩余时间内没有新增订单，也可以顺利完成今年的订单目标，三星重工也考虑到订单预期，如果卡塔尔二期项目新增33.6亿美元订单，就有可能超越全年订单目标。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。