我们讲泛亚铁路的时候特别是东线也就是我们广西和云南连向越南的这条铁路，有一派观点认为就不应该帮他们修，但是我们中越边境的这条铁路有一派观点认为是应该要帮助他升级，帮助他把他给修起来，这个是对我们有利的。
我们现在从广西的东兴，一直现在在修到云南河口就是准备修一条云桂沿边的这条铁路，那么这条铁路修通了以后，那么就可以和中越边境铁路把它连在一块。
这个中越边境铁路和越南的北南他们叫北南铁路那是两回事，他的这个北南铁路一开始是找日本人修的，有1500多公里就比我们的那个京沪线还要长，但是他这个现实性是没有的，现在看来日本人也不会帮他修，一个是投资那么大，第二个他的这个产出会有多少。
另外一个他还要日本人的技术，所以啊日本人也不会帮他修，那么对我们来讲，我们现在也没有必要去帮他来修这条北南铁路。
但是他的这个边境铁路我觉得是很有必要的，那么主要是三条一条是云南河口一直出境到它的河内，然后到海防这条铁路大概400公里的样子，这条铁路原来就有米轨，那么这个米轨呢要把它给升级，然后升级到电气化估计升级了以后它会跟中老铁路一样，大概是每小时160公里，实际上如果是从我们河口边境到它的河内也就是300公里不到就相当于我们南京到上海这是一条线。
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