据《参考消息》报道，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在柏林与德国总理朔尔茨出席记者会时表示，即使欧盟对中国电动汽车加征的关税生效，与中国的谈判也将继续。
朔尔茨表示，希望在10月底之前达成协议。
之前，欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，根据议程，将会在十月底公布最终结果以及实施条例。
现在朔尔茨说希望在十月底之前达成协议，说明事情还有转机。
从冯德莱恩的表态也能看出，虽然加税流程还在继续走，但并不意味着这是最终的结果。
德国总理朔尔茨
冯德莱恩想得挺美
冯德莱恩进一步表示，目前讨论的是可以提供什么补偿来代替反补贴税，还有价格承诺、在欧洲投资等问题，这些问题都在讨论，这就是谈判，只有最后一个问题谈妥了，一切才算谈妥了。
从冯德莱恩的口风来看，应该已经谈妥了一些问题，但并没有完全谈妥所有问题。
欧盟显然想要利用这个机会坐地起价，不只是希望获得价格承诺，还要让中国车企在欧洲投资，因为如果在欧洲生产的话，就与关税没什么关系了。
而欧盟的策略就是“边打边谈”，一边推进关税议程，一边进行谈判，甚至等到关税措施落地了，还可以谈。
这表明欧盟不介意推翻已经通过的法案。
欧盟委员会主席冯德莱恩
中国反制措施立竿见影
可以看出，欧盟的态度已经变了，基本上把自己的策略都公开了，加税不是最终目的，通过加税换取一些利益才是欧盟想要的结果。
之前欧盟态度还很强硬，一直在推进，摆出一副必须加税的样子，现在中国采取了反制措施，应业界要求对欧盟发起了反倾销调查，冯德莱恩立刻就老实了，把欧盟的真实想法和盘托出。
其想表达的意思是，无论如何都会与中国继续谈下去，至于加税的问题，只是个由头。
显然，冯德莱恩也担心中国不谈了，而是以牙还牙，那样欧盟就会非常被动了。
毕竟加税对欧盟没有任何好处，到时候非但会影响欧盟汽车领域的发展，还有可能波及其他行业，完全是得不偿失。
中国国旗和欧盟旗帜
保护主义害人害己
作为一个全球化经济体，欧盟采取保护主义，与自己的理念背道而驰，是典型的双重标准，而且保护主义解决不了任何问题，并不会真的增加欧洲企业的竞争优势，反而会起到反作用。
高额关税将直接导致电动汽车价格上涨，使消费者面临更高的购车成本。这种情况无疑会抑制市场需求，减少消费者选择。消费者买得少，企业的利润就会减少，研发投入也会减少，最终越来越落后。
而对于企业来说，自我封闭之后，就会失去创新的动力，为什么传统车企现在都落后中国车企了？就是因为他们长期领先，在创新方面，没有动力，逐渐就丧失了能力，最终就掉队了。
这个时候，欧盟选择筑墙，就相当于允许欧洲企业继续躺在幻想的摇篮里，反而会害了企业。
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