这是被逼到墙角了？通用汽车在中国实施更大规模的结构性改革，继续裁员。通用汽车公司一直在中国裁员，最终将与其本地合作伙伴上汽集团会面，探讨对其海外业务进行“更大规模的结构性改革”。
据彭博社报道，这一转变表明，通用汽车在中国的销量很可能无法达到2017年创下的峰值。
通用汽车正在裁减以中国为重点的部门的员工，包括研发部门。未来几周，通用汽车及其合作伙伴上汽集团将讨论潜在的产能削减，作为美国品牌在华战略转变的一部分。
彭博社写道，这标志着曾经在中国市场赚取数十亿美元的通用汽车发生了重大变化。随着外国品牌在中国这个全球最大的汽车市场上与激烈的竞争和产能过剩作斗争，这家汽车制造商正在缩减规模。
通用汽车正将重点转向生产电动汽车，尤其是高档车型，以及进口高档汽车。该公司正在考虑减少工厂产能和进一步裁员，但这些计划尚未公开披露。
报道称，尽管有这些变化，通用汽车仍将与上汽集团和五菱汽车合作，在当地生产经济型汽车和电动汽车，其中一些车型将从中国出口。
通用汽车与国有上汽集团的30年合同将于2027年到期，该公司的目标是在此之前恢复盈利能力。其目标是加强上汽与通用汽车的合作，生产别克、凯迪拉克和雪佛兰汽车，使其能够自筹资金运营和发展。
上汽通用五菱是上汽通用汽车的第二家合资企业，主要生产小型、经济型汽车，其经营状况较好，尤其是“宏光”迷你电动车。然而，通用汽车最近一个季度在中国的业务亏损了1.04亿美元，导致今年上半年亏损2.1亿美元。
在最近一个季度，通用汽车在中国的销量下降了29%，降至37.3万辆，别克、凯迪拉克和雪佛兰等美国品牌的销量也大幅下降。相比之下，上汽通用五菱合作公司的销量只下降了12%，因为该公司生产的紧凑型电动车在中国需求量仍然很大，而通用汽车认为中国市场的增长机会更大。
通用汽车首席财务官保罗-雅各布森在本月早些时候评论道：“我们必须保持竞争力，这意味着我们必须审视与合作伙伴的业务，以确保我们能恢复盈利能力，并能在未来恢复自给自足的现金流。中国可以成为我们的良好资产，而且,仍然是我们的良好资产”。
参见《零点对策》2024年8月13日泰勒-德顿
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