美国打压遏制中国的一个重要原因就是担忧自己的企业会面临强有力的竞争，尽管美国政府对中国施加了很多措施，然而真正的竞争还是来了。据彭博社报道，目前整个美国汽车行业都对中国的电动汽车感到巨大的担忧，他们甚至认为中国电动汽车所带来的威胁是致命的。美国政府目前能够做的已经不多了，他们的汽车企业真的需要开始直面竞争。但是他们似乎并没有做好准备，中国的巨大优势让他们有些措手不及，连特斯拉也感到了威胁。马斯克曾经坦言，如果没有贸易保护政策，中国电动汽车将横扫全球市场。
多年来，西方世界对中国的企业、中国的技术以及中国的产品都采取一种鄙夷甚至是不屑一顾的态度。他们认为中国人尽管很勤奋，但是并没有创新精神，在研发方面根本没有潜力。因此，他们一直将中国视为低端产品的廉价代工厂。也正是这种保守且偏执的看法，导致了西方企业的保守与落后。当中国在电动汽车领域快速实现弯道超车的时候，美欧却只能依靠贸易壁垒来保护自己。
让美国车企感到恐惧的并不是中国的新技术，他们的技术并不比我们差，甚至领先我们很多，他们所担忧的是价格。相比之下，中国电动汽车质量已经非常稳定，即便技术含量稍微低一些，但是我们的价格非常实惠。我们并没有将电动车做成一种奢侈品，这和我们的整体供应链水平以及产品定位有关。西方车企之间早就形成了某种价格默契，可以确保他们的利润保持在一定的水平之上，而我们作为外来者，低廉的价格就成为了打破这种平衡的利器。
欧盟方面指责我们依靠巨额的政府补贴来实现价格优势，而事实上2023年我们的汽车出口达到了500多万辆，电动车是主力。如果我们只是依靠补贴的话，卖得越多，赔得越多，用户最终看的还是产品质量。
由于美国政府的保护政策，中国电动汽车还没有进入美国市场，但是我们的产品已经在拉丁美洲陆续打开市场，尤其是比亚迪等车企正在墨西哥投资设厂。美国专家认为不排除中国电动汽车通过墨西哥进入美国市场的可能性，毕竟特斯拉也在墨西哥有工厂。
美国汽车企业担忧中国电动车价格的主要原因还是因为自身的成本太高，美国的人工成本非常高，拜登支持非法移民涌入就是因为美国公民的待遇太高，需要这些外来的廉价劳动力。美国的钢铁企业已经形成垄断，原材料价格是进口产品的很多倍，但是目前连政府也没办法改变这一现状。
更为要命的是，电动汽车几乎是另一个产业，也需要有庞大的供应链体系，尤其是动力电池领域。而美国在这方面显然已经非常落后了，而他们追赶的速度似乎远远跟不上中国进步的速度。在竞争之中，中国车企是在政府的指导之下统一规划合理布局，海外竞争也有具体的步骤与配合。而美国企业都是一个个独立的个体，只能达成松散的联盟。从某种程度上来说，我们是集团军，而他们是游击队联盟！
美国短新闻媒体平台AXIOS讲得一针见血：美国车企正在为兵临城下的威胁而陷入疯狂！
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