在解放军多路前出西太平洋的大阵仗，以及美军在黄海的军演闹剧接连上演后，最近一直缺席中美“互动”的美军航母，突然有了新消息。
最近，日本横须贺市发布公告，通报了里根号航母延期变更了出港计划。据悉，这是里根号航母在今年8月底从南海返回横须贺港后，第7次通报延期出港。
【横须贺市新闻通报里根号延期出港】
按照最初的计划，该舰原定将于9月18日上午10:20分驶离横须贺，但直到现在里根号仍然停在港内。也正因如此，许多人开始怀疑起了里根号的勤务状态。一部分人甚至开始担心，在今年4月盛传的“里根号核反应堆泄露”的谣言，或许并不只是谣言。
好在从里根号航母发布的通知频率来看，“核泄漏”大概率依然只是谣言。因为从9月17日首次通报出港时间，到25日第7次通报出港延期，里根号的延期通知几乎是一天一出。如果里根号真的发生了“核泄漏”，那么他们显然不会只提议延期一天，而是会以月为单位进行延期。
【里根号连续7天发布延期出港通知】
毕竟这种级别的大型故障或事故虽然无法准确预估具体修复时间，但却可以很容易的知道它不是一天就能搞完的。而美军这种一天一发通知的模式，更像是遇到了一些看上去很容易解决的小麻烦，每天都想着搞完就出港。结果就是一拖再拖，拖了一周也没搞定。
不过，虽然里根号很可能只是遇到了一些“小麻烦”。但从战略层面上来看，这些“小麻烦”所带来的负面影响，未必会比“核泄漏”少多少。
因为就像前面提到的那样。里根号航母的船员很可能一开始并没有在意这些“小麻烦”，甚至认为自己可以在1天时间内就解决掉它们。但现实却是里根号连发7条延期通知，出港时间难以确定。
【在横须贺港内停靠的里根号航母】
这要么意味着这个“小麻烦”远比里根号船员想象的要大。要么意味着在解决完这个“小麻烦”后，里根号的船员们在接下来的检查中发现了更多的“小麻烦”。而无论是哪一个，都标志着身为驻日美军核心战斗力的里根号航母很可能正面临着十分严峻的勤务问题。
这对于美国海军来说显然不是什么好消息。要知道，尽管华盛顿号航空母舰已经在今年5月结束了自己那长达2100天的中期换堆大修作业。但这并不意味着该舰能够立刻重返日本接替里根号。
相反，由于在大修结束后，华盛顿号需要花上很长一段时间来测试船上的零件设施有没有在近6年的维修工作中故障损坏，并让船员重新适应华盛顿号的操作。一系列因素导致华盛顿号至少要到2024年才能完成一系列装备与人员磨合工作，然后才能接替里根号常驻日本。
【正在磨合训练的乔治华盛顿号航母】
这意味着一旦里根号真的出了什么故障，难以继续执行战斗部署任务。那么美军在太平洋上可调动的航母就将只有一艘卡尔·文森号。进而导致美国在时隔3年后，再次在东北亚地区陷入航母真空期。
更可怕的是，这种航母真空期很可能只是一个开始。毕竟美军航母超期部署一事我们在过去几期节目里已经谈过很多遍了。这种超期部署虽然能够解美军在全球军事部署上的一时燃眉之急，但也极大地透支了美军航母在未来的可调动空间。
在这种情况下，一旦身为美军在东亚地区重要战力的里根号因勤务问题陷入失能状态，而华盛顿领导层又不想放松对中国的军事施压。五角大楼势必会调动包括卡尔·文森号在内的其他航母来填补空缺。一来一回，美军航母因超期部署而引发的勤务率问题将会进一步恶化。
当然，美国海军也有可能在短期内解决这些“小麻烦”以恢复里根号的战斗力。但这并不意味着美军的航母问题能够得到缓解。因为驻日美军航母采用的“半年期”部署模式决定了，该舰难以在驻日期间进行长时间的深度检查与维护。
【修理中的华盛顿号航母】
华盛顿号航母会一修修了近6年，就是因为大量未能在驻日时期发现的暗伤、故障打乱拖延了该舰的维修计划。而里根号的舰体情况就算比华盛顿号的情况要好，也不会好到哪里去。再考虑到现阶段的美国造船业衰落等问题，一旦该舰回港维修，能不能像华盛顿号一样在6年内修好的都是个问题。
除了勤务因素外，我们也不能排除里根号航母延期出港是在为大局着想的可能性。因为按照最初的计划，该舰将于9月18日当天离港，而那一天由于历史因素，解放军正好在台海周边组织了大规模的绕台巡航行动。
【正在南海上航行的卡尔·文森号航母】
加上在此之前，中美两国在马耳他的“王沙会”上并没有达成明确共识。而身为美军一把手的马克·米利更是在临近换届时几经强调要避免中美两国发生冲突。这些都有可能成为美军为避免刺激中国，后延里根号航母出港日期的因素。而断断续续的延期一周，则表明五角大楼正在观望我方的态度。
当然，考虑到卡尔·文森号正在圣迭戈整修。保不齐里根号是打算等卡尔·文森号回到太平洋后，再出港搞个演习之类的活动。
毕竟，黄海演习“黄了”这件事，在舆论场上对美军的冲击还是不小的。五角大楼显然需要重新立威，而拉上里根号与卡尔·文森号搞一场声势浩大的双航母演习，也不失为一种选择。
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