近年来中国军工外贸取得了不错的成绩，唯独出口潜艇有点难，如果不算军援朝鲜和出口埃及的033型潜艇，实质上出口创汇的潜艇只有少量的二手035G，出口泰国的S26和巴基斯坦的S20。看着还不少对吧，但细算起来也才个位数，而且较为先进的S20和S26还尚未开始交付。
出口孟加拉的035G型潜艇
出口泰国的S26潜艇，还遇到了麻烦。由于德国的制裁，导致原本S-26艇选定的MTU系列柴油主机无法交付，泰方对此非常不满，一度要求撤销订单，这对造了一大半的船厂来说是无法接受的要求。为此，中方提出了用国产柴油机替代的方案，但这个方案也受到了泰方的质疑，唯有中方完成非常苛刻的测试，才有可能继续推进潜艇项目。
就在前段时间，中国船舶河柴重工终于完成CHD620V16H6柴油机的型号认可试验。这种柴油机的研制成功，彻底打破了德国MTU对于潜用柴油机的垄断地位，实现了国产自主知识产权型号的替代。
CHD620柴油机通过型式认可试验，为国产潜艇提供了自主知识产权的动力装置，填补了国内空白，解决了常规潜艇出口之中存在的“卡脖子”问题。有消息说，巴基斯坦海军已经选择这种发动机作为从中国引进潜艇的动力装置，而泰国也可能也会采用CHD620。
我国也是常规潜艇研制的大国，为何出口潜艇的动力系统，会遭遇限制呢？潜艇使用的柴油主机难道有什么难以克服的困难吗？
由于潜艇在水下工作，环境恶劣，对于安全性能要求极高，因此潜艇主机要求体积小、重量轻、静音性能好、可靠性高，维护容易、成本低等等，可以说难度极大。我们可以毫不夸张的说潜艇主机性能很大程度上决定着潜艇的性能。如果本艇噪声降低10分贝，那么潜艇探测距离可以提高1倍，相应对方探测我方潜艇距离就会降低1倍，可以说是效果显著。
中国有60多年的潜艇制造经验，独立研发了两大系列的常规潜艇，图为039B型
全球范围之内能够研制潜艇主机的国家屈指可数，只有德、法、英、日等少数发达国家能够研制。德国MTU公司在这个领域居领导地位，大部分西方潜艇的主机都由德国MTU公司提供，型号以MTU396为主。进入新世纪德国MTU公司磊研制了新一代MTU4000潜用主机，用于德国下一代潜艇。
上世纪70年代末，我们着手发展第二代国产常规潜艇，考虑到当时国内柴油机工业技术实力薄弱，短时间内难以研制性能先进的潜用主机。因此解放军海军和中船总公司决心利用当时有利的国际环境，从国外引进先进型号，再进行国产化，然后消化吸收，加快国产潜艇主机的发展。经过对比，我们决心从当时的联邦德国引进了MTU396柴油机，在此基础上发展成国产潜艇主机。
1艘039型潜艇正在翻修非耐压艇体，可以看到双壳体的典型特征和高压气瓶
通过对MTU柴油机的技术引进，让国产常规潜艇主机性能水平一举迈入当今先进行列。此后我们着手MTU396主机国产化，并且在新世纪实现了完全国产化，摆脱了对国外依赖。由于国内制造和使用不受限制，加上MTU提供长期授权，处于稳定考虑，解放军包括039系列在内的常规动力潜艇，也一直是使用MTU396系列的国产化型号作为主机。
不过德国在转让MTU396技术的时候要求不得向第三国出售，只能在国内使用。这样我们出售给巴基斯坦和泰国的国产潜艇，只能从德国进口原装主机。
中船展出的常规潜艇模型
常规潜艇是德国出口拳头产品之一，德方并不愿意在国际市场出现一个竞争对手，因此拒绝为国产出口常规潜艇提供配套发动机，一度造成国产常规潜艇出口处于停滞状态。不过我们很快就向巴基斯坦和泰国提出了国产化替代型号，这就是河柴重工的CHD620潜用主机。
CHD620是河柴重工从德国曼海姆（现在的道依茨-曼海姆）公司引进的TBD620柴油机发展而来，而TBD620是曼海姆公司在上世纪90年代研制新一代柴油机，技术水平超远MTU396，达到或者接近MTU4000。由于TBD620并没有潜用型号，因此CHD620潜艇主机是河柴重工根据国产潜艇发展要求，自主研制和开发的，具备完全自主知识产权，不受制于人。
S-26是一型2600吨级的常规动力潜艇
巴基斯坦海军就选择了这个型号潜用主机，从而摆脱了对德制发动机的依赖。最新消息说，泰国皇家海军在经过与巴基斯坦海军交流之后，可能也会使用CHD620柴油机。此前泰国皇家海军从中国引进071E船坞登陆舰，没有再坚持使用欧洲动力，而是同意使用我们的国产发动机，也可以看作泰国皇家海军愿意妥协的一个标志。
需要指出的是，CHD620系列柴油机的船用型号CHD622V20和TBD620V12已经出口到俄罗斯，帮助俄罗斯摆脱对德国MTU发动机的依赖，前者是21361型“暴徒-M”小型导弹舰的动力，后者则是21980型“白嘴鸦雏”级快艇的动力。此前俄罗斯海军多型水面舰艇也使用德国MTU系列柴油机，乌克兰危机之后，德国对俄罗斯实施禁用，造成这些俄罗斯水面舰艇无发动机可用。
21361型“暴徒-M”小型导弹舰最早也使用MTU柴油机，后续型号改用了河柴产品
俄罗斯自己一时又没有国产发动机替代，只能寻找外援。前面说过CHD620主机已经达到或者接近德MTU新一代MTU4000柴油机的水平，因此俄罗斯海军决定从我们引进CHD620系列柴油机替代德国主机，从而让这些水面舰艇建造工作能够持续下去，也为自己的发动机研制争取了时间。
俄海军21980型“白嘴鸦雏”级快艇
从国际政治发展来看，欧盟和德国对中德在动力方面的合作加大了限制，在这种情况下，我们需要加快国产发动机的发展。因此河柴重工CHD620柴油机发展为国产水面舰艇、常规潜艇发展提供了充足的动力系统，打破了国外产品的垄断地位，也为解放军多型舰艇的建造提供了另一个选择。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。