韩媒：现代汽车在中国“陷入泥潭”，幸亏有印度这个国家！
7月2日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，在现代汽车集团的海外工厂中，印度正赶超中国成为最大的生产基地。因为现代汽车和起亚在中国的汽车销售未能摆脱低迷的泥潭，而在印度的占有率超过20%，一直保持在当地市场的第二位。到明年3月，现代汽车集团在印度的累计本地产量有望超过其在中国的产量。
据现代汽车集团透露，海外工厂中今年1-4月累计产量最高的国家是印度（35.9159万辆）。印度的生产业绩高于斯洛伐克、捷克等国加起来的欧洲（31.8018万辆）。其次是美国（24.7630万辆）和中南美（14.4851万辆）。中国仅生产9.74万辆。
就产能而言，中国仍然是现代汽车集团品牌汽车最多的国家。除去已停产的现代汽车重庆和起亚盐城第一工厂，截至去年底仍为每年196万辆（现代汽车111万辆，起亚起亚工厂75万辆）。印度以112.3万辆紧随其后，其次是欧洲（106万辆）和美国（70万辆）。
尽管存在80万辆的年产能差距，但现代汽车和起亚汽车在印度大受欢迎，与现代汽车集团中国工厂的累计产量差距正在迅速缩小。现代汽车相关人士表示：“截至今年4月，现代汽车中国工厂的累计产量比印度多60万辆，但按照目前的趋势发展下去，明年3月印度将超过中国，成为第一海外生产基地。”
现代汽车印度工厂累计产量自2013年以来时隔11年将首次超过中国。现代汽车在印度（1998年）的海外生产比在中国（2002年）更早。
受“萨德”事件和进军当地市场战略失败等双重影响，现代汽车集团品牌在中国的销售低迷已持续多年。相反，在印度，凭借不衰的人气，维持着稳固的本地生产体系。值得一提的是，现代汽车今年在印度的业绩有望突破60万辆，创下1998年首次销售以来的最高纪录。
现代汽车和起亚在印度市场的占有率为21.7%（以今年1-4月为准），仅次于当地国营企业马鲁蒂和日本铃木的合资公司马鲁蒂铃木（约40%）。现代汽车独自维持14%-17%的市场占有率，2019年起亚以“Seltos”的销售开始进军印度，现代汽车集团的市场占有率成功稳定在20%左右。起亚的印度战略车型“Carens”被选为“印度年度汽车”，电动汽车“EV6”被选为环保汽车类别的“年度汽车”。
现代汽车集团计划今年继续投入新车，以甩开排名第三的塔塔汽车的追击，同时缩小与玛鲁蒂铃木的差距。现代汽车最近开始在当地销售小型轿车“Verna”，并将于7月推出全新小型运动型多功能车（SUV）。
现代汽车集团印度工厂产能有望进一步扩大。现代汽车还在推进收购美国通用汽车公司位于马哈拉施特拉邦的Talegaon工厂。该工厂年生产规模为13万辆汽车、16万台发动机。现代汽车还计划通过扩建生产设备，将印度金奈工厂产能再增加约10万辆。未来10年为此投资约3.24万亿韩元（181亿元人民币）。些资金还将用于建设当地的电动汽车生态系统，例如建设充电站。
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