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请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？
要说同样是50万的车，霸道有面子还是宝马5系有面子，我们不妨看看两者的50万到底哪个水分更大。简单来说也就是谁炒作的嫌疑更大，我们不妨直接看看在两者分别在自己的售价。德国的5系售价与日本的霸道售价在德国宝马5系的起售价在49100欧元，但是配置非常的低，布座椅，R17轮辋、机械仪表、非独立空调。我选装一个R18轮辋1570欧元，一套液晶仪表+中控大屏3000欧元，皮质座椅600欧元，基本上下来价格在54270欧元，折合人民币43.36万元，跟国内的售价差不多。宝马5系在德国的售价
丰田霸道在日本的售价丰田霸道在日本的起售价为360万日元，并且还是含税价，折合人民币23.28万元。与国内2.7L的普拉多39万的起售价相差甚远。而目前国内在售的一汽丰田普拉多都是3.5L排量的，售价也在43.58万元起，主要原因是大排量车税收太贵了，3.5L的排量税收占25%。
以上之所以拿日本国内的霸道售价与德国内的5系比较，主要是体现公平，毕竟都是自己的国产车，价格更优说服力一些。我们也可以看出宝马毕竟是宝马，即使在德国也卖的很贵，而且价格跟国内很相似。但丰田霸道43万的起售价里边还有25%的消费税，而2.0L排量的5系，消费税只有9%。除去两者的消费税，宝马价格为39万，而3.5L霸道的售价为32万。
其实可以看出，霸道在国内的价格虽然与宝马5系差不多，但真正车子的价格不多，比宝马系更便宜，而且从用料和舒适性方面，宝马5系也是完虐丰田霸道，看得出来霸道的利润是相当的高。霸道是工具车，“情怀”溢价太高上面也可以看出，霸道是正儿八经的工具车，之所以价格这么高，一方面是消费税高，另外一方面是霸道所给予的是一种“情怀”，代表着自由，代表着行走天下，这部分情怀是人们赋予它的，从而导致霸道的价格非常坚挺，而且溢价奇高。美国丰田宝马对比，宝马清清楚楚的写着宝马属于“LUXURY”，也就是奢华的意思。
但宝马就不一样了，人们对于这种奢华享受主义是嗤之以鼻的，所以宝马没办法像霸道那样价格坚挺，5系才会降价好几万。这样一来一去，霸道价格上去了，宝马价格下去了，但实际真正俩车的价值是完全不一样的。
对于所有人而言，几乎都觉得宝马5系是豪车，但是丰田霸道只有它的粉丝才认为它是豪车，这就是区别。
同样都是50万，那霸道和宝马5系哪个更有面子？
同样是50万，个人觉得宝马五系比霸道有面子，因为宝马再怎么说也是豪华品牌啊，霸道除了外观稍微霸气点，空间大一些，通过性好一些，没有什么高端可言了，当然了霸道的保值率相当给力了，不过面子还是BBA啊！
如果你开一辆宝马五系，别人会认为你有钱，有一定的社会地位，而且宝马的内饰和配置都比较高级了，而且动力以及舒适性都不错了，而霸道的配置还有舒适性以及做工无法与宝马五系竞争，或者说两款车完全是不同类型的，一款粗狂一款细腻，一款倾向于越野追求，一款家用商务兼容！
如果是五十万让我选，我肯定选宝马五系了，除了品牌之外还有就是考虑家用性，在城市中道路都是平坦的，没有什么地方需要很好的通过性，而且家用以舒适性为首要条件，作为一款中大型轿车，家用空间和动力都是相当完美的，就品牌价值而言，宝马五系更有面子！
虽然宝马五系的售价高达四五十万，但是销量依然不错，比有些十几二十多万的合资车、国产车销量都好，每个月基本都有一万多台的销量，这说明宝马已经很了解中国国情了，中国市场对于品牌的认知度很高，同样价位的车型，大家更愿意选择品牌价格更高的，能选一线豪华品牌绝不选二线豪华，能选二线豪华绝不选合资品牌，能选合资就不选国产，这基本就是国人的通病，很多人说奔驰宝马就是卖牌子，一辆五十万的车车标就值三十万，但是宝马品牌给车主的不仅仅是代步工具这么简单，宝马也是有很强的技术基础的，还有在社会中的价值感，有一个车友圈子，这个圈子给车主带来了人脉关系，还有周围人的态度，而丰田霸道在很多人眼里就是一般的日系车罢了，只不过是大一些的SUV罢了！
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