美国港口装卸工效率极低，经济充满打劫环节。极端情况下，服务业10美元才和1人民币价值相当
1. 图一，上海港装卸工7000人，每人每年能处理7000个箱子。假设年收入14万，每箱只收20元处理费。一个集装箱货值总有几十万，以20万计，处理费只占货值的万分之一没有任何通胀效应。
2. 美国东海岸港口7万人，每人每年处理542个箱子。图一说的年收入20万加到35万美元不对。实际是图二的每小时39美元加到63美元，一天8小时500美元收入，每个月约1万美元。以每年10.8万美元收入计算，每个箱子收取约200美元，收费大约是中国工人的70倍。如果按三万美元货值计算，工人抽取了0.7%的货值，这都会变成通胀。
3. 工人处理一个集装箱其实很简单，操纵振华港机的岸边吊，把集装箱从船上吊到集卡车上，或者从陆侧吊到海侧。美国工人吊一下就是200美元，每天就吊不到3个箱子，效率低得吓人，还不许上自动机械提高效率，不然没法打劫了。
4. 所以美国港口装卸工人搞了工会，占住位置打劫。这个工序必须要，按货值交出买路钱。拜登支持工会打劫，反正出钱的是消费者。而这些加价甚至会变成GDP，不需要增加劳动，加价就是GDP，美国最近几年GDP名义值增加很快。通过降低效率，就业需求还能增加。
5. 美国经济其实充满了各类效率极低的环节。港口工人，汽车工人，医生护士，教师律师，都在打劫一样开高价。消费者发现美元根本不经花，在服务业价值上，一个美元顶不了一个人民币。港口工人的极端例子是1人民币能顶10美元，看病也类似。
6. 中国情况完全不一样，讲究效率。劳动者几乎没有打劫现象，收入增加是从效率中来。吊一个箱子只赚20元，如每年吊3500个箱子收入是7万，软硬件系统升级提高效率到7000个箱，就能14万收入。实际可能会提高软硬件效率4倍，工人数量减半，收入翻倍。许多行业都发生了效率的大幅提升，软硬件系统升级。但是一些行业效率高了，用工需求减少，就业出现了困难。
7. 也许中国应该做的是，吊一个箱子收40元。由于收费极低效率极高，翻倍外界也能接受，货物涨价万分之一就行。即使工人不涨工资，就业人数能翻倍，劳动强度降低一半。不能一味提高效率，应该加入工人福利考虑。
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