韩媒：“磷酸铁锂电池=中国制造”的时代已经结束！
7月4日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，“磷酸铁锂（LFP）电池=中国制造”的时代已经结束。一直在开发和准备量产针对中低端电动汽车市场的LFP电池的韩国企业已开始取得重大成果。
LG能源解决方案成功获得了第一个大订单，为响应客户的各种需求和实现产品组合多元化开辟了道路。特别值得注意的是，它首次将CTP工艺应用于软包电池。
近日，LG能源解决方案宣布，与雷诺电动汽车部门“Ampere”签署了电动汽车软包LFP电池供应合同。
总供应规模约为39GWh，可生产约59万辆纯电动汽车。电池将在波兰工厂生产并安装在雷诺的下一代电动汽车车型上。供货期从明年11月到2030年底，共5年。订单的确切金额尚未透露。
至此，LG能源解决方案成为韩国三家电池公司中第一家签订车用LFP电池供应合同的公司。
到目前为止，可以肯定地说，电动汽车用LFP市场被以低价为武器的中国电池企业所控制。特别是，这笔订单意义重大，因为它突破了中国公司在全球三大汽车市场之一的欧洲的主要产品线。
LFP电池使用相对便宜的铁和磷酸，化学结构稳定，具有成本低、安全性高的特点。随着电动汽车市场的扩大，对普及电动汽车的需求不断增加，对LFP的需求也有增加的趋势。
LG能源解决方案将向雷诺供应的电池采用软包电池CTP工艺解决方案，进一步增强了产品竞争力。
CTP是从现有的“电池→模块→电池组”阶段制造的方式中省略中间模块阶段，直接以“电池→电池组”的结构组装的工艺技术。由于提高能量密度和减轻电池重量，它最近在电动汽车电池市场受到关注。防热技术的应用进一步增强了安全性。
LG能源解决方案首席执行官金东明在今年3月的“Interbattery 2024”上表示，“能够比竞争对手更轻、走得更远，同时保持类似的成本水平非常有意义。”
通过这份合同，LG能源解决方案在软包电池领域拥有多样化的产品组合，从高镍NCMA等高端产品到高压中镍NCM、LFP电池等中低端产品。
面对全球电动汽车市场的全面增长，各大整车企业都在开发和生产不同价位的电动汽车，这有望成为进一步增强市场竞争力的契机。
金东明表示：“通过与欧洲最古老的客户雷诺的合同，LG能源解决方案独特的产品竞争力和差异化的客户价值再次得到认可。我们将继续通过成熟的本地供应能力和独特的产品组合提供最高水平的客户价值。”
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