这两天，有个外媒爆出的消息很有意思！据彭博社12日报道，中国有关部门最近已经窗口指导了各大汽车公司，要求确保电动汽车技术留在国内，即便建立海外工厂，也要把关键零部件留在国内生产，到当地工厂组装。且有关部门还专门强调，不允许在印度进行任何汽车相关投资。
这个消息小编查了一下，国内的官媒和大媒体都没有正式报道，因此暂定其为小道消息。不过这个话题很有意思，我们可以简单探讨一下。我们都知道，大飞机、高铁、造船、手机制造、芯片制造、汽车制造（新能源）等已经成为了中国制造和智造的新名片。
大飞机方面：8月29日，南航的首架C919飞机平稳降落在广州白云国际机场，标志着南航首架C919飞机调机首秀飞行取得圆满成功。9月10日，国航的CA1523航班从北京首都国际机场飞抵上海虹桥机场，标志着国航首架C919飞机成功首航，并正式投入运营。
据国内最新消息，我国的C919今年有望下线30架，总装产能今年有望达到50架。预计到2027年，C919产能有望达到150架，下线量或将突破100架。目前，国产 C919 大飞机已拿下1200 多架订单，形成了一定规模的大飞机产业链，最关键的是增速惊人。对比，美国的波音客机，频频爆出各种质量丑闻和事故。
高铁方面，我国的高铁技术和国内投入运营的高铁线路保有量，更是可以直接吊打全世界。在高铁输出方面，雅万高铁，这个中国输出的首条高铁也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。目前正在打造泛亚铁路也是进度惊人，比如中老、中柬和中泰铁路。
造船方面：2024年上半年，中国造船订新接订单量占据全球74.7%。也就是说，以后全球各大洋中行驶的船只，每10艘新船，就有至少7艘是中国制造。今年8月，全球新船订单成交量为106艘、387万总吨。其中，中国承接了95艘、347万CGT，拿下了全球市场的90%！
手机制造方面：大家都知道了，中国在2021年贡献了全球手机产量的67%，排名全球第一。在世界各国的市场上，除了一个三星和苹果，剩下的基本都是中国的品牌。最近华为再次拿出了三折折叠屏智能手机非凡大师（Mate XT），而对比苹果的创新呢？
半导体芯片方面：近日有消息称，某知名科技企业的新一代麒麟芯片将采用5nm制程工艺生产。去年8月Mate 60发布，其搭载的7nm麒麟9000s芯片的问世意味着中国在先进制程芯片领域获冲破了美国的制裁。如今一年过去了，强大的华为是不是已经可以量产5nm芯片了呢？
新能源汽车方面：在全球工业品中，汽车制造业是绝对的王者，是行业产值最大、带动效益最大、解决就业率最多的产业链。汽车产值是手机的6倍以上，拉动的供应链是10倍以上。现在中国已经占据了全球工业产值的35%，超过2到10名的总和。
2023年中国汽车出口量达到491万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。今年上半年中国汽车整车出口量为279.3万辆，同比增长三成，其中新能源汽车出口占比为22%。近几年，中国车企开始大规模的扩张，纷纷在墨西哥、巴西、泰国、匈牙利等国家投资建厂。
为什么不去印度投资建厂呢？第一、印度被称为“外资收割机”，中国企业去印度投资建厂，帮印度把手机产业链搞起来了，最后被印度“收割”了。第二、印度本来就是美西方拼命扶持起来，要取代中国制造的第一备胎国，汽车产业链对中国太重要，投资印度就如同“资敌”。
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