韩媒：中国汽车在俄罗斯走红，现代汽车陷入泥潭！
10月15日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，用俄罗斯代表性出租车呼叫服务“Yandex Taxi”叫出租车，就能确认分配的出租车司机的姓名、车牌号、型号、颜色等信息。
最近叫出租车的时候，能体会到俄罗斯的中国汽车真的很多。经常乘坐出租车还有一个感受。如果分配了中国汽车，就会有“一辆新车即将到来”的想法。
俄罗斯也有很多韩国车。与美国或欧洲等其他国家相比，韩国汽车在道路上非常显眼。
现代索纳塔、起亚Rio、K5和Optima等韩国汽车也经常用作出租车。然而，韩国出租车往往比中国出租车旧一些。
据推测，这是因为最近购买新车的出租车司机大多选择了中国汽车。
受去年2月起俄乌冲突爆发以及随之而来的西方经济制裁，美国、欧洲和日本的汽车公司纷纷撤出俄罗斯市场。
在此期间，中国汽车企业正在扩大在俄罗斯市场的份额。
市场分析机构Autostat的数据显示，今年8月俄罗斯新车销量（109731辆）排名中，排在首位的俄罗斯拉达（28721辆）之后，奇瑞（13412辆）、哈弗（10979辆）、吉利（8383辆）、长安（6869辆）等中国汽车包揽了2-7名。
拉达虽然稳居榜首，但与一年前相比，份额从37%下滑至26%。另一方面，中国汽车销量同比增长，奇瑞增长4.5倍，哈弗增长3.6倍，吉利增长3倍，长安增长37倍。
上月在莫斯科举行的汽车产业博览会“MIMS”现场看到，中国车企占据了大部分展位，仿佛这是在中国举行的博览会。
现代汽车虽然还没有撤出俄罗斯市场，但从去年3月开始以零部件供需问题等为由，中断了圣彼得堡工厂的生产。
因此，现代汽车在俄罗斯市场的占有率只能直线下降。据Autostat数据显示，今年1-8月，现代汽车在俄罗斯的销量同比下降54.3%。
近日，有预测称现代汽车公司可能很快退出俄罗斯。俄罗斯副总理兼工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫上月25日直接对当地记者表示，现代汽车工厂的出售将由俄罗斯公司接管，并表示“很快就会得出结论”。
如果韩国代表性大企业现代汽车正式撤出俄罗斯市场，留在俄罗斯的其他韩国企业的担忧可能会进一步加深。
在没人能确定俄乌冲突会持续多久的情况下，许多企业无法决定是退出俄罗斯市场还是维持业务，只能观望。
不仅仅是汽车行业，中国企业正在扩大市场影响力，而韩国企业却举步维艰。
位于莫斯科市中心的俄罗斯最大的银行储蓄银行的许多ATM机都是由韩国公司晓星TNS制造的。不过，俄罗斯联邦储蓄银行近日宣布，决定大量引进中国ATM机，并计划于明年首次亮相。
在莫斯科经营一家物流公司的韩国人协会会长权顺建表示：“由于对俄罗斯的制裁，无法进入俄罗斯的韩国产品数量增加，销售受到很大打击。与此同时，中国企业利润不断增加，韩国企业辛辛苦苦建立起来的销售网络正在崩溃。”
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