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莲花汽车怎么样

2020年12月29日,路特斯全球技术总部武汉路特斯科技有限公司注册成立。

如今半年过去了,武汉莲花工厂建设进入冲刺阶段。其首款国产车型Lambda也将于2022年正式上市,莲花将成为首个国产顶级跑车品牌。

据最新消息,莲花将全面向电气化转型。首批国产车型将是纯电动SUV、中大型纯电动轿车和中大型混动和电动SUV。

作为世界顶级跑车和赛车制造商,路特斯先于保时捷国产,全面向电气化转型。这会对市场产生什么样的影响?让功夫车带你逛逛。

(1)从莲花到莲花,十年一次的超跑梦。

年长的汽车爱好者可能都知道莲花这个名字。作为与法拉利、保时捷齐名的豪华跑车品牌,它生产了一系列世界闻名的顶级跑车,直到近十年前才更名为莲花。

莲花一直是最顶级的时尚产品,最典型的就是莲花Esprit,它出现在1977年的007电影《海底城市》中,惊艳了所有人。在1981年的007电影《绝密》中,它甚至成为了詹姆斯·邦德的座驾,底盘和悬挂系统都非常出色,尽显肌肉。

90年代,莲花卡尔顿成为当时世界上最快的汽车。90年代末,路特斯的紧凑型3.5LV8发动机也是当时最强劲的发动机之一。2004年,路特斯推出了Elise111R,被认为是Esprit的继任者,并在同一年赢得了“2004年最佳超级跑车”的称号。

除了各种车型的出彩,路特斯的F1车队也相当出众。其72型F1赛车获得了20次大奖赛冠军,欧罗巴赛车也是当时世界上最快的量产跑车之一。

莲花是最著名的顶级超跑企业之一,最早的译名是莲花。但当时国内某车企已经注册了YoungLotus的商标,并且打着英伦莲花的旗号大肆宣传,让沃尔特斯吃了苦头。

但是,幼莲与莲无关。它的车辆底盘调校确实是莲花汽车工程做的。与莲花汽车是兄弟关系,是全球公认的领先汽车工程咨询公司。以当时的青春莲花L3为例。确实底盘扎实,操控出色。2档可以提到7000转,加速一级。而且它的两厢造型和运动内饰在当时也是非常先进的,甚至这个颜值在十几年后的今天也没有过时。

但它的缺点也非常明显,油耗高,隔音差,不适合家庭使用。但由于莲花幼株的存在,当莲花真正进入中国后,不得不改名,所以用了英文直译名莲花。

当然,真正的莲花车更有个性。最典型的就是Elise,他的车只有1米2高,旁边停着一些大尺寸的SUV。就像玩具车一样,开起来像卡丁车。

全碳纤维和铝合金的超轻汽车底盘,这样的小型车仍然是标准的超级跑车的中心后驱布局。它的外观追求的是纯粹的驾驶乐趣,所有的设计都是为了更好的驾驶。它的油门灵敏到老司机们出汗的地步,加速最享受的感觉,打一针强心剂的声音,纯粹的速度才是它最大的魅力。

(2)为驾驶而生,技术占优。

作为一个生存了70多年的品牌,路特斯在技术上自然是很强的。如前所述,其莲花汽车工程公司是业内知名的技术咨询公司,产生了一系列非常先进的技术理念。

人们很早就提出了"定义性能美学"的设计理念,也就是说,追求空气动力学的终极性能,而其美学设计也就在此基础上自然形成。

最典型的例子就是它横扫F179型赛车,首次利用文丘里效应来提高赛车的操控性能。在各车企都在车身造型上下功夫的同时,路特斯已经将目光瞄准了“地面”,其“文丘里"Type-A底盘设计配合接地侧裙,封闭了车下的气流通道,赋予了车辆强大的下压力和弯道速度。作为一款会<呼吸>赛车的车,它在赛场上的表现彻底碾压了对手,也极大的影响了之后F1的发展趋势。

路特斯率先提出“轻量化是成功之王”以2017款Elise为例。它的汽车仅重860公斤。路特斯研发的钛金属汽车车架轻量化技术也成为顶级超跑的标配。

极致空的空气动力学设计,以及极致的轻量化,成为了路特斯的独特标签。

以其首款纯电动超跑Evija为例,高孔隙率的车身不仅降低了风阻,还使车身拥有1.8吨<自然的>下压力。贯穿车尾的“文丘里隧道"”它不仅能降低风阻,还能使高速过弯时转向更加灵活,高速刹车时车身更加稳定,这也使它成为目前世界上最快的公路车。

毕竟在电气化时代,每个人都可以获得更强的动力,只需要增加一个功率更高的驱动电机。比如Evija就有2000多马力。此时,空气动设计和轻量化技术将开始占据绝对优势地位。

(3)EPA-S架构加持,重塑领先。

不过话说回来,虽然莲花的技术实力确实很强,但是这个品牌的命运还是挺飘忽的。毕竟超跑业务真的挺贵的。巴迪、兰博基尼等顶级跑车品牌,其实也是无利可图,在几大汽车集团都有销售。

尤其是新世纪,所有跑车品牌都面临转型。保时捷是最快的。2006年,它推出了SUV车型卡宴,并成功转型为一家高利润公司。虽然我们心目中保时捷的代表可能是9/11,但不得不说,是卡宴养活了保时捷。

从现在来看,路特斯也会走保时捷的路。而且,还会更进一步。不仅未来会布局各种豪华SUV,而且会全面电动化,还会国产化,对其销量增长有很大帮助。

其首款国产车型Lambda将在武汉工厂投产。新车基于最新的EPA-S(高性能)架构打造,分为三层。硬件层、系统层、生态层相互结合,共同提供零边界的智能出行体验。它的配置和功能都能以最快的速度更新,让用户时刻拥有驾驶新车的体验。

当然,它的车身依然会大量使用碳纤维、铝合金材料和热成型钢板,依然会是同级车中最轻最轻松的SUV。尺寸方面,Lambda的轴距将达到2999mm,完全不用担心空。

(4)功夫。

其实造车就跟拍电影一样。那些制作大量经典的电影公司,往往不那么赚钱。莲花也是如此,对汽车行业的发展有很大的推动作用,但影响力始终局限于顶级超跑的范畴。

随着路特斯的全面转型和电气化,及其本地化的巨大决心。其品牌发展也迎来了新的契机。当然也做了很多妥协,变得更加接地气。

目前路特斯的销量在8000辆左右,未来的销售目标是10万辆。你认为能做到吗?

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