据观察者网报道，欧盟委员会发布条例，要求海关对进口自中国的电动汽车进行登记，认为去年对华发起的反补贴调查后，进口量仍大幅增加，这一结果将“危害”欧盟市场。据悉，欧盟委员会发布的报告显示，有足够的证据表明，中国政府对这些出口的电动车提供补贴，若仍在进行的“反补贴调查”结果，得出中国电动汽车获得了“不公平补贴”的结论，那么当下已经注册的进口产品，可能会被征收关税。原本欧盟这项“反补贴调查”将在2024年11月结束，但由于中国电动车增速过快，可能在几个月后，欧盟汽车制造商将完全被中国电动车取代。
显而易见，并非中国电动车存在所谓的“不公平竞争”，而是欧盟担忧汽车产业的地位被中方取代，欧盟频繁对中国电动车出口设置障碍，这说明对自身发展的不自信。然而，尽管欧盟对中国汽车企业挥舞制裁大棒，但自始至终未能切断双方的经贸往来，一来是由于证据不足，再者是受到欧洲企业以及市场的反对。欧盟的目的是让中国电动汽车彻底退出欧洲市场，只不过欧洲企业并不买账，但这种情况下欧盟也并未选择停手。其实不止是中国电动车企业，欧盟委员会还以“安全风险”为由，对阿里巴巴旗下全球速卖通启动正式调查，若调查结果显示确实有违规行为，全球速卖通或将面临全球年营业额6%的罚款。
值得注意的是，在欧盟接连对中企下手之前，中方代表就发出过提醒。中国政府欧亚事务特别代表李辉，在本次欧盟之行中，除了就各方重点关心的乌克兰问题作出说明外，还呼吁欧盟取消对中国企业的制裁，正是在这种特殊的场合，我特使向欧盟重申中方立场，表明中方迫切希望贸易壁垒问题得到解决。但目前看来，李辉特使发出的呼吁并未奏效，欧盟没有将中方的警告听进去。不过，对于欧盟的贸易制裁，当下中方也作出了回应。中国商务部发言人何亚东表示，欧盟采取进口登记措施，不利于双方新能源产业的合作，也将影响欧盟消费者的利益，中方还将密切关注欧方后续行动，坚定维护中企的合法权益。
而另一边，在警告之余，中国还计划对三个法国白兰地品牌，进行反倾销调查。恰逢此时，中国买家又取消了部分法国小麦的采购计划。有部分西方国家认为，中国针对欧盟白兰地的反倾销调查，与欧盟调查中国电动车有关，是中方对欧盟的“报复”。对此，外交部发言人汪文斌强调，中方对欧洲白兰地进行反倾销调查，作为原则，中方始终坚持高水平开放，坚持维护市场经济原则、世贸规则，中方愿意为包括欧盟企业在内的各国企业，来华开展贸易投资合作提供开放、包容、透明和非歧视的营商环境，这一立场始终没有变化。
尽管发言人否认了反制这一说法，但中方选择调查的时机很巧合，或许背后有另一层考量。对于类似的猜测，中国驻欧盟使团团长傅聪表示，这是对中国企业受到打压的回应，不排除将会扩散到欧洲的其他产品。这句话的意思很清楚，为了维护中企利益，中方会采取必要手段加以反制。话说回来，欧盟对中企进行制裁，中方同样有权对欧洲企业开展正常的调查。当下中方的有关举措，可视作是对欧盟的“敲打”，希望欧方及时调整对华政策，不要一意孤行。
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