参考消息网7月18日报道 据日本《朝日新闻》7月16日报道,中国电动汽车企业正对欧洲市场展开攻势,希望在欧洲这个仅次于中国的全球第二大电动汽车市场进行推广。

报道称,在德国汉堡负责销售比亚迪汽车的维克多·哈夫纳说:“那种认为中国车只是便宜但质量不好的想法已经过时了。我可以很自信地推荐购买比亚迪的电动汽车。”在电动汽车销售中,大部分顾客签订了每月支付定额费用的合同。比亚迪的中型SUV大小跟奔驰的电动汽车差不多,但费用不到后者的一半。哈夫纳表示,“想推荐给买不起高档车的顾客”。他所在的公司计划到明年年底再开4家经营比亚迪汽车的门店。

据报道,除比亚迪以外,蔚来汽车等中国电动汽车企业也相继进军欧洲。汽车行业预测机构标普全球交通出行公司的数据显示,今年1至5月,在欧洲电动汽车市场上,中国车企所占份额为5.4%,比上年同期(2.9%)几乎翻了一番。

报道认为,中国车企之所以选择进军欧洲,是因为欧洲的环保意识较高,加上有欧盟支持,市场有望得到扩大。

中国车企也希望在欧洲进行品牌推广。蔚来汽车创始人李斌曾对媒体说,欧洲是“成为全球化品牌的起点”。

报道称,中国是电动汽车生产的一大基地。美国特斯拉公司在中国也设立了生产基地。在欧洲市场,中国组装的电动汽车进口量急剧增加。德国1至3月进口的电动汽车中,28%来自中国,是去年同期的3倍以上。

瑞典沃尔沃公司6月推出的新型SUV沃尔沃EX30也将在母公司中国浙江吉利控股公司旗下的中国工厂进行组装,据说电池也由中国厂家生产。

沃尔沃首席执行官吉姆·罗文6月在接受采访时表示:“中国的电动化技术相当先进。”他强调:“可以从中国合作伙伴那里获得技术,再通过(与沃尔沃的技术)相结合,能够提供具有价格竞争力的高品质汽车。”

报道称,中国企业不仅在生产和销售方面实力雄厚,而且还掌握着制造电动汽车所需电池及其原材料的供应链。

与此同时,中国企业正增加在欧洲直接建设工厂的投资。

据德国智库墨卡托中国研究所的统计,2022年中国对欧洲的直接投资达到79亿欧元(1欧元约合8.06元人民币——本报注)。虽然这比之前有所下降,但其中汽车领域的投资占50%以上(对电动汽车用电池工厂的投资占主导地位)。

日报报道:中国电动车企在欧洲展开攻势

这是6月21日在以色列特拉维夫一家吉利销售点拍摄的新款几何C电动车型(陈君清 摄)

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