韩媒：中国产电动汽车出击，以中低价攻占日本！
10月1日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国正在全面展开出口攻势，包括向日本市场推出可以以中低价位购买的新型电动汽车。
据悉，中国最大的电动汽车厂商比亚迪开始在日本国内销售实际售价在300万日元（约14.8万元人民币）以下的电动汽车“海豚”。
电动汽车海豚售价为363万日元起，如果利用国家补贴，实际上日本消费者只需负担298万日元即可购买。
比亚迪成立于1995年，最初是一家手机电池制造商，如今已跃居全球电动汽车市场第一位。比亚迪于今年一月进入日本市场，推出了一款电动运动型多功能车（SUV）。
1月在日本首次推出电动SUV ATTO 3，至今已售出700多辆，月销量平均仅为100辆左右，但新推出小型电动车型后，对进军日本市场表现出了信心。
比亚迪在日本国内的销售点也计划在2025年底前扩大到100家。日本汽车公司的一位负责人对此表示警惕，他说：“随着车型数量的增加和知名度的提高，销量也会增加。”
以2022年为准，日本纯电动汽车在乘用车销售中所占比例为1.7%，与中国和美国、欧洲相比偏低。因为日本汽车企业销售的纯电动汽车只有10款左右，选择还比较少。
从价格来看，被认为是日本最畅销的进口电动车的美国特斯拉，售价在500万日元（约24.7万元人民币）左右，丰田汽车和斯巴鲁联合开发的电动汽车售价在600万日元左右。
日产电动汽车“Sakura”的售价在200万日元范围内，价格低廉，销量表现强劲，但日本公司目前没有300万日元范围内的轻型、普通和紧凑型车型的选择。有预测称，比亚迪海豚有可能填补日本市场的空白，从而获得日本市场的支持。
在中国，在政府的支持下，大力培育包括电动汽车在内的“新能源汽车”相关产业，许多公司已经参与了电动汽车市场并积累了技术。随着中国本土竞争的加剧，比亚迪等公司据称正在加速海外扩张。
据中国汽车工业协会统计，今年1-7月中国汽车出口量达到253万辆，同比增长68%。其中四分之一是“新能源汽车”。
但中国汽车出口能否继续平稳增长尚不明朗。在担心中国影响力不断扩大的背景下，欧盟表示将对中国制造的电动汽车补贴展开调查。
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