西方想复制中国电动汽车逆袭之路，能成功吗 ？
太难了。
比如南美第一大经济体巴西，中国电动汽车牢牢占据着市场霸主地位。
巴西汽车制造业一直是该国经济的重要部门。 但近年来，巴西的汽车产业已从第二大经济部门下降到第四大经济部门。此外，由于购买新车的需求减少（由 12.25% 的国家利率和高税收造成）以及主要零部件供应不足，去年巴西有 4 家主要的汽车制造商暂时停产。最近巴西南部地区发生的大洪水进一步严重影响了全国汽车零部件的生产。
在投资方面，政府承诺向电动汽车行业投资 32 亿美元，这对巴西汽车行业来说是一个积极的信号。然而，巴西的汽车工业与美国和欧洲一样，都是建立在内燃机生产模式上的。中国花了 15 年时间投资于电动汽车和电池生产所需的技术开发和化学工程，而巴西在这一领域几乎没有专业知识。巴西徕卡公司曾宣布生产 100% 纯电动汽车，但最近又表示将生产混合动力汽车。而且要到 2026 年才会投产。
因此，如果电动汽车真的是包括巴西政府在内的许多人所认为的增长型产业，那么巴西汽车制造商在技术开发进步和确保生产电动汽车所需的锂、钴和电池生产供应链方面似乎还有许多工作要做。
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