患难与共？大难临头各自飞？特斯拉向欧盟施压要求降低中国电动汽车关税
汽车制造商将上海工厂作为主要出口中心；公司从中国工厂向欧盟运送Model3轿车。
彭博社2024年6月13日豪尔赫-瓦莱罗和克雷格-特鲁德尔报道
特斯拉公司要求欧盟对其电动汽车征收低于其他从中国运入欧盟的汽车制造商的关税，理由是特斯拉受益于较少的国家支持。
欧盟委员会发言人奥洛夫-吉尔表示，该汽车制造商要求进行单独审查，以确定与其所获补贴相称的关税水平。其他在中国生产的公司也可以在今年年底要求进行这样的调查，以避免在现有的10%关税基础上再被征收21%的关税。
寻求降低关税率对特斯拉来说利害攸关。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克利用位于上海的工厂作为公司汽车出口的主要枢纽，带头从中国向欧盟运输电动汽车。该汽车制造商在德国组装ModelY运动型多用途车，同时从中国工厂向欧盟进口Model3轿车。
欧盟委员会周三宣布，英国名爵品牌的所有者、国有制造商上汽集团将被征收38.1%的额外关税。欧盟将对中国吉利控股集团（沃尔沃和Polestar的制造商）的汽车征收20%的关税，对比亚迪股份有限公司的汽车征收17.4%的关税。
配合欧盟委员会调查但不在三家公司抽样范围内的中国电动汽车生产商将被征收21%的加权平均关税，而未配合调查的生产商将面临38.1%的税率。
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