新动向：澳大利亚期待电动汽车热潮推动经济转型。澳大利亚正在建立向电动汽车制造商供货的国内产业，目的是使长期依赖采矿和化石燃料的经济实现多样化。
电池材料制造商Austvolt，周三在西澳大利亚州的本特利市开设了一个研发实验室。
在当地政府300万澳元（约合192万美元）资金的支持下，该实验室将使该公司能够加速开发电池前驱体阴极活性材料（pCAM），它是电动汽车电池的关键部分。
该工厂预计每年生产40,000吨pCAM，足够数十万辆电动汽车的锂离子电池使用。库克说，预计将为当地创造"数百个就业机会"。
此前，澳大利亚副总理兼国防部长理查德-马尔斯于5月访问了东南部城市吉朗。
吉朗曾是福特汽车组装厂的所在地，拥有约900名员工。Recharge Industries是一家美国投资基金旗下的公司，希望将该市打造成一个新的工业中心。
马尔斯在参观时说："这确实是我们国家首屈一指的电池制造厂。这是澳大利亚工业界追求已久的圣杯"。
这并不一定是夸大其词。Recharge Industries计划建造一座年产能为30千兆瓦时的工厂，足以为大约30万辆电动汽车提供电池。
预计将于2024年5月左右开工，2025年开始投产。该工厂预计将创造2,550个工作岗位。
澳大利亚在全球汽车行业中一直处于无主之地。自丰田汽车和澳大利亚汽车制造商霍顿于2017年关闭组装厂以来，该国一直没有大规模生产汽车。
阻碍澳大利亚汽车业东山再起的障碍有很多，包括工资高、国内市场小（每年只有约100万辆汽车）以及远离大型出口市场。
但是，全球向电动汽车的转变正在刺激汽车供应链各环节的发展，如电池制造和回收。2022年5月，澳大利亚工党重新执政，这成为一个转折点。
联邦政府自此推动了一项雄心勃勃的去碳化议程，例如到2030年将温室气体排放量在2005年的基础上减少43%的目标。
二氧化碳排放量最大的公司现在必须严格遵守减排要求。这些企业从事能源、采矿和其他碳密集型行业。
近年来，澳大利亚各地的野火和其他自然灾害愈演愈烈，要求采取强有力的气候变化应对措施的呼声也越来越高。
澳大利亚政府已经设立了一个150亿澳元的基金，部分用于鼓励对电动汽车技术的投资。澳大利亚是天然气和煤炭的主要出口国，但总理安东尼-阿尔巴尼寻求让电网和经济摆脱化石燃料，将澳大利亚打造成"可再生能源超级大国"。
澳大利亚于四月公布了首个国家电动汽车战略，宣布该国"有能力和实力开发制造机会，支持电动汽车供应，包括零部件和电池"。
"澳大利亚不会因为电动汽车的转变而影响就业。日本伊藤忠研究所高级研究员深尾三四郎说："如果说有什么影响的话，那就是创造了新的就业机会”。
澳大利亚拥有对减少碳排放至关重要的丰富资源。根据美国地质调查局的数据，澳大利亚占全球未提炼锂产量的47%。澳大利亚拥有全球24%的锂矿藏，仅次于智利，位居第二。
预计从2020年到2040年，全球锂需求量将增长40倍。
根据四月份宣布的计划，智利将把锂生产国有化。澳大利亚是风险相对较低的替代供应商。特斯拉和福特汽车已与澳大利亚矿业公司Liontown Resources签订了锂供应协议。
锂供应链也面临挑战，其中包括提炼矿石的环境成本。中国凭借其薄弱的环境法规和廉价的劳动力，处理了大量的锂加工业务。
中国是澳大利亚90%左右锂出口的目的地。据白宫称，中国提炼了全球60%的锂。
今年6月，澳大利亚政府发布了一项关键矿产战略，计划吸引海外投资。该战略规定拨款5亿澳元用于补贴，其中一部分将用于鼓励对矿产加工设施的投资。
特斯拉和其他汽车制造商呼吁澳大利亚加强加工能力。澳大利亚也将从出售附加值更高的资源中获益。
2023/08/2710:01日经英语新闻
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