随着通往中国的瓦罕公路初步竣工，阿富汗临时政府心里的一块石头终于落地，很快又放出消息称，这条公路将在年底之前全面完工并投入使用。
此外，临时政府还特别补充了一句说，中国已经表示愿意通过瓦罕公路过境。这或许被塔利班视为，中国已经在重启瓦罕走廊上“松口”的重要信号。
【临时政府透露，中国已经同意通过瓦罕公路过境】
要知道，过去几个月，瓦罕公路还没有竣工时，塔利班临时政府的高层，就轮番找上中方大使，试图做我们的工作，来来回回就那么几句话，无非是向中方保证，重开瓦罕走廊，对中阿经贸合作只有好处没有坏处。
当然这就是塔利班的一面之词，瓦罕走廊什么时候能重开，还是需要我们这边进行独立的综合评估，看临时政府的执政能力，以及巴达赫尚省的整体安全水平，是否达到了我们的标准。
眼下，中阿矿业合作已经步入正轨，双方都需要从长远考虑。就进出口贸易而言，如果不想被第三国收过路费，就需要利用好瓦罕走廊这条战略通道，毕竟它是中国与阿富汗唯一的陆上走廊。
另外最近这段时间，塔利班临时政府和巴基斯坦的关系闹得很僵，在这种情况下，临时政府也不敢保证，说巴基斯坦不会拿这一点做文章，最稳妥的选择，还是建立阿富汗与中国一对一的贸易渠道，不必假手第三方。
【临时政府预计在今年冬天前全面完工瓦罕公路】
而且瓦罕走廊的地缘经济意义不仅限于中国与阿富汗之间，也是临时政府参与“一带一路”合作的一块重要的敲门砖，也难怪塔利班这段时间一边修路，一边频频试探中国对瓦罕走廊的真实态度。
修好一条公路，还不足以说瓦罕走廊已经重新开放，只是这已经是临时政府能力的极限，要想进一步提升瓦罕走廊的基建水平，就需要与中国深化合作，最好是得到技术或者资金的支持。
但这一关可不好过，即便中国已经同意通过瓦罕公路过境，但这还不足以视为，中国已经对瓦罕走廊全面“松口”的信号。
说白了，既然临时政府主动把公路修到了中国家门口，那么出于对中阿关系的务实态度，我们倒也可以先看看这条公路的效果，然后再考虑要不要对重启瓦罕走廊持更开放的看法。
【临时政府高层这段时间频频上门做中方的工作】
而且有一点是可以确定的，相比起瓦罕走廊为中阿经贸带来的经济效益，中国更在意重开瓦罕走廊背后潜在的安全隐患。
阿富汗的整体安全局势究竟处于一个什么样的水平，我们在阿富汗一线的外交官，会实时作出评估。另外补充一句，前段时间临时政府为瓦罕公路举行的竣工仪式，我们派过去了解情况的，是安全部门的官员，这已经足够反映出我们对这条公路的态度。
还是那句话，重开瓦罕走廊，塔利班或许很着急，因为他们要想实现对阿富汗的经济重建，进而平息国内矛盾，周边国家一圈看下来，只有中国是最理想的合作对象。
尽管传统上，伊朗与巴基斯坦与阿富汗都有密切的经贸关系，但是临时政府上台以后，与这两个国家在边境都有摩擦，经贸往来难以全面铺开，存在各种各样的限制。
【中阿通过瓦罕走廊接壤】
相比起来，中国不仅市场规模大，也只通过瓦罕走廊与阿富汗接壤，所以要考虑的问题相对没那么复杂，所以临时政府更乐意在经贸问题上与中国打交道。
临时政府的高层也多次对中方表示，致力于为中阿经贸合作提供良好环境，为推动双边合作进入下一阶段“做好准备”。而怎样才算是中阿经贸合作进入下一阶段，在塔利班看来，重开瓦罕走廊就是那个转折点。
面对临时政府的提议，中国整体持保留态度，主要是需要更多的时间，去评估重开瓦罕走廊的可行性。就我们的角度来看，以中阿经贸关系现在的发展趋势，还没有到一定要重开瓦罕走廊不可的地步。
而且考虑到阿富汗的安全局势，即便要通过瓦罕走廊做生意，也要有限度地开放，这样可以避免阿富汗安全风险加剧，进而冲击我们的战略安全。
【中阿矿业合作渐入佳境，需要为长远考虑】
不能说瓦罕走廊能够显著推动中阿经贸合作，我们就要忽略那些风险因素。这已经不是取舍和平衡的问题，塔利班临时政府必须以实际行动向中方证明，中阿合作重开瓦罕走廊，不会对中国的战略安全造成威胁才行。
在这个问题上，容不得临时政府出半点差错。别看临时政府用了一年多的时间，总算是把公路修到了中国家门口，但能不能直达中国市场还是两说。在这个问题上，塔利班应该把心态放务实，把眼光放长远。
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