柔软的丰田，合作能赢就合作：这次与比亚迪合作生产电动运动跨界车。丰田因与其他汽车制造商合作开发汽车而闻名业界。2012年，该品牌推出了与AWD专家联合开发的丰田GT86和斯巴鲁BRZ，随后又在2019年与宝马联手打造了丰田Supra和宝马Z4。
现在是2023年底，这家日本第一大汽车制造商刚刚宣布，它已与中国比亚迪合作开发了一款全新的全电动运动跨界车，该车拥有独特的快背式风格，预计将于2026年推出。
丰田在今年4月的上海车展上首次披露了这款新型跨界车，称其将成为"风格英雄"，为首次购买电动汽车的消费者提供"极具吸引力的主张"。该汽车制造商认为，有了这种新型跨界车，它就能为目前的SUV提供一种时尚、可行的替代品。丰田表示，该车的目标是让年轻消费者能够在重新定义的车厢设计中创造自己的"个人空间"，从而实现从上车那一刻起的节奏转变。
这款概念车有五个车门，为行李和后排乘客提供了充足的空间，是一款极具吸引力的SUV替代车型。Sport Crossover由比亚迪丰田电动车技术有限公司生产，该公司是与中国领先的电动车制造商比亚迪的合资企业。
这两家汽车制造商已经在中国首次推出了共同开发的电动汽车--bZ3。备受争议的bZ4X（因车轮与汽车分离而被召回）电动SUV和电动轿车都是在丰田的e-TNGA平台上制造的。不过，比亚迪提供的是其备受瞩目的BladeLFP电池、电动机和控制系统。
据一位消息人士透露，丰田即将推出的电动车概念车很可能会采用这一系统，该概念车是2026年前在欧洲推出的五款新型电动车之一。这款新型电动SUV将是丰田最便宜的电动车，预计将与沃尔沃EX30、吉普Avenger和现代Konaelectric等车型竞争。
到2026年，丰田预计其在欧洲销售的汽车中将有20%是纯电动汽车，这相当于每年销售超过25万辆汽车。该汽车制造商表示，对电动汽车的额外关注将有助于其在2040年之前实现完全的碳中和。
很高兴看到世界上最大的两家汽车制造商联手打造下一代电动汽车。不过，丰田最近才发布了一系列创新技术，包括专用电动汽车平台、与松下合作开发的新一代电池，以及旨在简化生产流程、提高续航里程和降低成本的制造升级，这确实有点奇怪。问题是，如果丰田拥有制造自己的电动车所需的所有拼图，包括松下提供的电池，它为什么还要与比亚迪合作呢？
还有一件事。至于在美国的销售情况，我们是否会看到这款丰田汽车或其中国同类产品进入美国市场，目前尚无定论。
彼得-里昂2023年12月5日福布斯
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