美国跨党派智库发布分析报告称，中国正在扩大之中的大型滚装船队，具有军民双重用途，除了民用航运之外，在军事领域同样潜力巨大。
按照美国人的说法，在中国汽车出口量快速增加的情况下，中国自身外贸滚装船队规模有限的问题越发明显，但中国位居全球前列的造船工业，有足够的能力，在几年之内，提供大量的专业滚装船，帮助中国车企解决这一问题。而这些滚装船在平时运输的是民用车辆，在战时就将成为运输军队的主要力量。
中国滚装船船队的扩大，引起了美国方面的关注
结合中国滚装船队建设的实情，以及全球军事界的通用做法来看，美方得出这一结论不算是空穴来风。
首先，国产汽车，特别是国产新能源汽车出口量的快速增加，确实在推动国内滚装船船队的扩大。
国产汽车出口量的快速增加，正在推动国内滚装船船队的扩大
2022年，中国对外出口的汽车总数，超过了300万辆，在今年上半年，我国的整车出口量达到了214万辆，同比增长了75.7%。
但在全球范围内，参与远洋汽车运输的专业滚装船只有700多艘，其中由中国船队运营的不到3%，有55%的运力掌握在日韩手中，且日韩相关航运企业，普遍都由本国车企控股。
这就导致，在市场竞争之下，中国车企要面临运输滞后、航运成本不断增加等一系列问题。而出于降低成本，提升运输速度的考虑，奇瑞、比亚迪、上汽等国内车企已经开始进一步建设自己的滚装船队，提升远洋运输能力。
很多国内车企已经开始布局，建立自己的船队
其次，中国造船工业确实有能力在几年之内，为国内运输企业提供大量的滚装船，逐渐改变全球专业汽车运输船市场的格局。
按照美方给出的数据，中国造船企业手中现在握有不少的滚装船订单，其中招商局金陵船舶公司的订单数应该是最多的，在2023年到2026年之间，这家船企就能交付56艘滚装船。从今年9月拍摄到的卫星图片上看，这家船厂正在建设之中的滚装船就达到了9艘。
招商局金陵船舶的船厂内，有9艘滚装船正在建造
除了金陵船舶，中船集团在广州的船厂手中，也有约40艘滚装船的订单。虽说有不少滚装船最终将交给外国运营商，但到2026年，中国船企仍能够为中国航运企业，提供至少76艘的大型滚装船。
最后，让原本负责运输汽车的滚装船，参与到军用装备的运输之中，并不是什么稀奇事。毕竟，大规模的部队以及武器装备运输不可能完全依靠军用登陆舰进行，民用船舶参与到军事运输之中，早就成为了各军事强国的共识。
使用滚装船进行武器装备运输，早就成为了一种常见情况
以军事基地遍布全球的美国为例，美军军事运输司令部手中，就有一支由50艘大型滚装船组成的运输船队，专门承担坦克等重型装备的运输任务，为美军在全球的部署提供关键助力。
美军手中的大型滚装船都不是专门为了军事用途建造的，很多就是在运输汽车的滚装船基础上，进行了一些简单改装后投入使用的。且由于现有船队老化、国内船厂产能不足，美军现在已经准备采购二手的滚装船，替换即将退役的老船。
美军利用自己的滚装船队，进行全球部署
诚然，由于军事战略不同，解放军没有像美军那样，组建专门的大型滚装船队，但在我国寓军于民、军民融合的战略之下，解放军不是没有大型滚装船可以调动。国内航运企业旗下的滚装船，常常会响应征召，参加解放军的演训。
特别是渤海轮渡公司下属的“渤海珍珠”等滚装船，几乎每隔几个月，就会从渤海湾南下福建沿海地区，参加带有一定实战背景的演训。此前，解放军联勤保障部队的宣传片之中，还出现过渤海轮渡负责运营的滚装船依托浮动码头，直接在海滩卸下装载车辆的画面。
联勤保障部队宣传片中出现的滚装船
换句话说，解放军其实已经准备，将“渤海宝珠”等可以一次性将营级规模部队运过大洋的滚装船，投入到跨海登陆作战等军事行动之中，作为后续部队和补给的主要运输力量。
此外，随着国际地缘局势和军贸市场格局的持续变化，中国对于远洋军事运输的需求也在提升。
不说别的，如果未来真的有国家采购了中国军工推出的外贸合成旅，需要运输近千辆各类型车辆时，用滚装船进行运输，无疑会比用其他船舶要方便。如果未来，中国与部分国家达成合作，在其他地区效仿吉布提模式建立海外补给基地，也有可能需要用到滚装船进行装备运输。
解放军对于民用滚装船的应用已经十分熟练
最后总结一下，虽然出于国家战略等方面考虑，中国不需要建立一支专门的滚装船队，来执行军事运输任务，但我们仍旧需要通过藏军于民，保证自己有足够的远洋军事运输能力。
而在中国造船业的加持之下，这一目标并不是难以实现。等到2026年，国内船企将现有订单全部交付之后，我们就可以在需要的时候，拉出一支规模可以比肩美军专业船队的滚装船队伍。
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