美国媒体报道称，有一家中国公司可能在模仿埃隆-马斯克的特斯拉模式
《商业内幕》4月9日哈桑-乔杜里的报道
特斯拉在中国的日子不好过。
中国的电动汽车制造商正在与埃隆-马斯克的公司展开价格战。
今年年初，埃隆-马斯克发出明确警告，他认为谁是特斯拉电动汽车雄心的最大挑战者：中国电动汽车制造商。
1月份，这位亿万富翁特斯拉公司总裁对分析师说，中国的竞争对手，其中最大的包括比亚迪和吉利，"将几乎摧毁世界上大多数其他汽车公司"，因为他们在全球范围内以比特斯拉目前便宜得多的速度扩大电动汽车销售。
上周，特斯拉公布了近四年来的首次季度交付量下滑：第一季度交付量为386,810辆，同比下降8.5%。
但是，正如最新进入中国电动汽车市场的企业所显示的那样，马斯克对中国市场竞争的担忧有理由更深一层。
小米是一家通常与制造智能手机联系在一起的中国科技巨头，它于3月底在北京举行的一场盛大活动上推出了首款电动汽车。Speed Ultra7是一款被称为SU7的轿车，基本车型的起价为30,000美元，或215,900元人民币。
虽然这款车进入的是一个拥挤的市场，但小米推出比特斯拉最便宜车型还便宜的电动车，已经吸引了极大的关注，在头24小时内就获得了近9万份订单。而且，这一切距离其亿万富翁联合创始人兼首席执行官雷军宣布电动车计划仅三年时间，
小米SU7EV
同样引人关注的是它是如何实现这一壮举的。
去年年底，小米公司曾指出，其电动汽车的成功部分归功于其"自主研发"的"超压铸"工艺。
根据上下文，这部分制造工艺将熔融金属注入模具，需要庞大而复杂的机械设备。作为一家习惯于制造iPhone替代品的公司，小米是如何做到这一点的呢？
有些人有理由相信，特斯拉可能无意中促成了小米的这一壮举。
普林斯顿大学的博士后研究助理凯尔-陈最近提请人们注意，小米电动汽车是如何使用与特斯拉压铸工艺中使用的"千兆压机"类似的机器制造出来的。
正如陈上个月在X上指出的那样，特斯拉刚进入中国时，与国内企业LK集团密切合作，开发了"世界上最大的压铸机来制造特斯拉零部件"。
特斯拉进入中国时，曾帮助中国企业LK集团开发了世界上最大的铸造机，用于制造特斯拉零部件。后来，它又向6家中国公司出售了类似的铸造机，这些公司很可能都是汽车制造商。
2021年，LK创始人刘菘松告诉《纽约时报》，特斯拉千兆冲压铸造机的开发是一个漫长的过程，耗时"超过一年"，特斯拉经常询问"是否可以这样做或那样做"，因此必须对LK集团的机器进行改动。
换句话说，正是这种合作关系让特斯拉成为电动汽车制造领域的先驱。
不过，2022年之后，LK的压铸专业技术不再仅限于特斯拉，据说该公司还与其他六家中国公司达成了协议，向它们提供铸造机。
虽然没有证实这些公司是谁，但小米现在可能正在用特斯拉帮助LK集团在中国开创的千兆压机的机器和技术制造电动汽车。小米没有回应《商业内幕》的评论请求。
这可能是马斯克难以接受的现实。
多年来，马斯克一直把中国作为开展业务的理想之地，而现在，他面临的竞争者正在利用特斯拉曾经获得优势的技术对其生产流程进行微调。
多年来，西方公司一直担心中国公司会模仿他们的创意和创新，以更便宜的替代品服务于他们的市场。
对于特斯拉来说，这是它在与下滑的销售额作斗争时面临的又一个风险。
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