美国的脱钩计策引发恶劣连锁反应！日媒发现，美国规则迫使韩国电动汽车电池制造商重新考虑与中国的合作关系。韩国电池制造商SKOn及其两家供应商-中国的EcoPro和GEM的高层管理人员,在今年3月签署成立合资企业的谅解备忘录时，笃定认为前景会一片光明。
根据协议条款，该合资企业将在新万金国家工业园区（位于韩国西海岸靠近中国的填海土地上）生产5万吨用于电动汽车电池的前驱体，其中主要镍、钴和锰的混合物。
"随着矿产和材料供应链的加强，SKOn将进一步增强其全球竞争力，"该公司总裁Cho iYoung-chan当时说。
但是，不到九个月后，由于美国的新规定有可能颠覆全球电池供应链，这个耗资10亿美元的项目正面临着一个不确定的未来。
拜登政府上周就所谓的外国关注实体提出了新的指导方针。根据新规定，如果一家受四个指定国家（中国、俄罗斯、朝鲜或伊朗）之一控制的公司持有合资企业25%或以上的股份，则该合资企业将被归类为外国关注实体。
根据《美国通货膨胀削减法》和《两党基础设施法》，此类合资企业作为"外国直接投资公司"将没有资格获得税收减免和赠款。
这些税收抵免和补助对韩国公司很重要，因为希望在美国销售汽车的全球电动汽车制造商，都希望使用能帮助他们获得补助资格的电池。毕竟，如果消费者的电动汽车符合政府要求，每辆新的清洁汽车可以获得7500美元的税收抵免。
对于韩国电池制造商和材料生产商来说，联邦经济运营委员会的限制尤其令人担忧。他们中的许多人对美国市场雄心勃勃，但同时也与中国合作伙伴签署了成立合资企业的谅解备忘录和协议。这些协议不仅涉及韩国的业务，还涉及从印度尼西亚到摩洛哥等世界各地的业务。
这种合作关系有其经济逻辑。由于韩国的SK和LG能源结局以及中国的CATL等公司，这两个国家都是新兴电动汽车电池市场的主要参与者，更不用说无数的小型供应商了。
现在，韩国企业面临一个艰难的选择：要么与中国企业谈判，将其在合资企业中的股份降至四分之一以下，要么放弃美国市场。
美国表示，该指南将鼓励关键矿产和电池组件供应链的多元化和弹性，但美国也明确表示，其目的是确保美国在电动汽车市场的领先地位。
白宫在上周的一份声明表明，今天的指南为汽车制造商、电池制造商和国内关键矿产行业提供了所需的清晰度，确保美国引领清洁汽车转型，并使美国工人和公司从中受益。
拟议的规则将从明年开始适用于电池组件，并在2025年适用于关键矿物。
根据协议条款，SKOn和EcoPro将合计持有合资企业51%的股份，GEM持有剩余的49%。如果他们希望合资企业向美国客户供货，就必须将GEM的持股比例降至四分之一以下。
EcoPro表示愿意与GEM就股权问题进行谈判。股权问题可以在讨论后决定。
SKOn则更为谨慎，正在审查有关外国关注实体的文件，争取选择最佳方案。
专家认为，与中国伙伴合资的韩国公司需要考虑三件事。
第一，他们的中国合作伙伴是否受政府控制，因此也就受《外国经济竞争法》管辖。第二，它们是否会调整股权比例，以从《美国通货膨胀削减法》中获益。第三，它们是否会将销售目的地改为非美国国家。
在SKOn和EcoPro寻找出路的同时，韩国化工巨头LG化学似乎并没有受到美国法规的干扰，尽管它也同意与中国合作伙伴成立合资企业。
今年9月，LG化学与华友集团旗下的友山公司签署了一项协议，在摩洛哥建立一家LFP阳极工厂。但协议中的一个条件规定，双方的持股比例将在了解到外经贸委规则的变化后再决定。
两家公司都同意稍后根据《通货膨胀削减法》的FEOC规则调整持股比例。
LG化学之所以选择摩洛哥，是因为该国与美国签订了自由贸易协定，符合《美国通货膨胀削减法》税收抵免要求。这个北非国家还拥有世界上最大的磷酸盐岩储量，而磷酸盐岩是低磷酸盐阳极的重要矿产，通常用于价格较低的电动汽车。
韩国领先的电池制造商、LG化学的关联公司LG能源解决表示，它并不过分担心FEOC的规定，因为它已经在北美进行了大量投资。
《美国通货膨胀削减法》以来，该公司一直投资于供应链的多样化，尤其是在北美。
LG能源公司表示，它在美国、中国和欧洲运行三重供应链，每个地区都有本地化的供应链。该公司表示，这种方法可能在初期成本较高，但从长远来看可以节省成本，因为每个国家和地区都有不同的法规和规则。
专家，韩国电池材料制造商将与中国合作伙伴一起重组合资企业。
随着韩国公司对吸引中国资本以获得矿产变得更加谨慎，这些规定也将影响未来的决策。韩国材料公司可能得谨慎审查是否让中国资本加入矿产安全投资。
浦项制铁公司还与中国材料公司CNGR签署了合资协议，将于6月在韩国建立一家镍加工企业。浦项制铁说，它将拥有该公司60%的股份，而CNGR将持有剩余的40%。
同时，浦项制铁正在其他国家积极投资，以减少对中国的依赖。
2023/12/0806:01日经英语新闻
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