054B的动力系统是柴电、燃电，还是柴燃电？
随着054B流出的信息越来越多，其庐山真面目也越来越清晰，虽然旋转盾和机库切角小盾很吸引眼球，直接上直20也很给力，但最关键、最核心的问题还是054B用了什么样的动力系统。目前来看，认为其采用全电推进的观点比较统一，分歧只在于054B到底用的是柴电、燃电，还是柴燃电？今天笔者就来对这个问题展开深入探讨。
在展开讨论之前，先要明确一下054B的排水量，因为这一基本信息会对其动力配置产生很大影响。根据公开的卫星照片测算，054B的长度达到了147米，宽度为18米，鉴于满载排水量近7000吨的052D长度才155米，宽17米，再结合满载排水量6635吨的“地平线”级驱逐舰长152.87米，宽20.3米。可以得出054B满载排水量约6000吨的结论，这比现役的054A护卫舰大了2000吨左右，约50%的增幅。但054B还是叫护卫舰，这意味着继055之后，我军护卫舰也被“重新定义”了，美国“星座”级7000吨的排水量还自称“护卫舰”呢，可比054B“过份”多了。
在正式展开论述之前，有必要科普一下什么是全电。所谓“全电”指的是将发动机产生的能量全部用于发电，再把得来的电能一部分传递给螺旋桨驱动舰船行驶，另一部分则分配给舰上包括雷达在内的所有电力设备。
不过，有了054B这6000吨的排水量，就可以排除柴电动力系统了。为什么呢？如果继续沿用054A的4台16PA6V-280STC柴油发动机显然不现实，因为16PA6V-280STC的单机功率仅6400千瓦，按照1千瓦=1.36马力的换算关系，为8700马力，四台也不过3.48马力，以这个功率，054B的时速能不能达到20节以上都是个未知数。
那换成075的16PC2-6B中速柴油机呢？虽然4台16PC2-6B的功率可以达到6.4万马力，相比16PA6V-280STC几乎提高了一倍。但作为中速柴油机，16PC2-6B全长近10米、宽3.6米、高近4.8米，干重达114吨，即使全电推进省去了传动轴，4台这样的柴油机对054B来说，空间也是很紧张的。
除了功率和空间的问题外，柴油机在静音水平上也不理想，其活塞运动的频率远高于燃气轮机的涡轮，而频率越低的噪声在水下的传播距离越远，尽管减震浮筏可抑制柴油机的一部分机械噪声，但柴油机总体上还是会削弱054B的静音水平和反潜能力。
那燃电系统呢？国产的GT2500燃气轮机在尺寸上比16PC2-6B小很多，长宽高分别为8米、2.65米和3米，但功率却高达26.7兆瓦，约3.6万马力，一台就顶16PC2-6B两台多。其实早在2020年就有报道显示21兆瓦的发电版舰用燃气轮机亮相了，网上还出现了基于GT2500的21兆瓦燃气轮机发电机实物图。由此可见，054B用的很可能是燃电动力系统。
但燃电动力系统却对发电机和电动机的功率提出了很高要求，英国45型驱逐舰就用了两台21MW级交流发电机，20MW级的AⅠM先进感应式电动机。但我国21兆瓦发电版舰用燃气轮机的曝光至少表明我国研制的是类似45型的发电机、电动机，以及类似45型的燃电系统。
至于054B的动力是不是柴燃电系统，到这里答案已经呼之欲出了，既然2台GT2500就可以提供7.2万马力的功率，2台21兆瓦可以吸收燃气轮机的大部分能量，也就不需要大型的柴油辅机了，但配置小型柴油机用于港口拥堵航道的航行还是有必要的。
全电推进除了静音性能更好外，还可以去掉从船艇中部主机一直到船艉的驱动轴，这使得054B内部空间布局的灵活性大为增强，可获得足够的深度用来布置大型垂直发射系统。因此，054B全部或大部分的垂直发射单元很可能是深9米，直径850毫米的大号版，这意味着054B可以发射鹰击18、鹰击21之类的重型导弹，比052DL还要强上一筹。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。