日媒观察：日立着眼新加坡和马来西亚铁路市场，与中国展开竞争
2024/06/20日经英语新闻 尾辺満
5月31日，日本日立公司收购了法国航空航天公司泰雷兹集团的铁路信号业务，旨在进一步进军亚洲铁路市场。
日立是日本新干线子弹头列车的制造商，它通过一系列收购进军全球市场，包括在2015年收购轨道车辆制造商Ansaldo Breda和信号制造商STS（两家公司之前均为意大利芬梅卡尼卡公司所有），以及收购泰雷兹集团的信号业务。
日立铁路系统业务主管兼日立铁路公司首席执行官朱塞佩-马里诺表示，日本工业集团的收购使其能够提供涵盖机车车辆、信号、票务系统和数字服务的全套服务。
马里诺在周三的媒体圆桌会议上说："我们可以提供一个非常集成的互联系统。有些客户希望购买一套完整的'钥匙就绪'系统，而不是从不同的供应商那里购买不同的系统”。
日立已经在日本、英国和意大利占有一席之地，而泰雷兹的信号业务GTS则使其有机会进入其他市场，如法国、德国、加拿大以及新加坡和马来西亚等日立较少涉足的亚洲国家。
"整合GTS后，我们在亚太地区的业务非常非常强大，"马里诺说。收购完成后，日立将在地区商业中心新加坡和马来西亚增加约160名员工。"新加坡多年来一直非常重要。我们确实将其视为一个非常非常重要的市场。我们还认为马来西亚的发展也相当广泛"。
GTS是通过法国、德国和加拿大公司之间的一系列合并而来。
日立对GTS的收购是迅速整合的铁路行业一系列兼并中的最新一例。在中国，两家火车制造商合并成立了中国中车股份有限公司，这是世界上最大的机车车辆制造商。在欧盟阻止阿尔斯通与西门子铁路业务合并计划后，法国阿尔斯通公司于2020年收购了加拿大庞巴迪公司的机车车辆业务。
在东南亚，日立面临着来自中国的竞争。北京为印尼开发了高速铁路系统，并正在泰国建设高速铁路系统。
国有企业中国铁路工程总公司也是有意开发连接吉隆坡和新加坡的高速铁路的公司之一。据信，目前还没有日本公司对该项目提出建议。
马里诺说，他知道马来西亚的计划。"我们正在考察，"他说。
印度是马里诺瞄准的另一个市场。"印度是一个非常重要的市场。印度的人口正在成为世界第一，"马里诺说，他指的是印度最近超过中国成为世界上人口最多的国家。
印度总理纳伦德拉-莫迪本月宣誓就职，开始了历史性的第三个任期，他正在推进一个项目，开发该国第一条高速铁路，将孟买和艾哈迈达巴德连接起来。
"当然，我们也希望将日本的新干线技术引入印度，"马里诺说。"我们正在进行谈判。
除了中国中铁，日立的竞争对手还有法国阿尔斯通和德国西门子移动。据马里诺称，德国是欧洲产量最大的铁路市场，日立非常希望进入这一市场”。
"我们现在在德国没有轨道车辆。我们现在的雄心壮志是在德国开展业务，为我们的列车提出建议，"他说。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。