美国海军和空军，近些年都在捣鼓一个东西，叫前视红外系统（IRST）。这东西挺有意思，原理是被动感受红外信号，可以在十几公里外发现对方战机，不用开雷达就能搜索目标，避免自己暴露。简单来说，雷达可以看成是手电筒，打开后能照到目标，但也同时会暴露自己。IRST则更像夜视仪，只有自己单方面能看到对方。
美军希望借这类吊舱，提升战机生存能力和作战性能，但进度不是太好。那这种美军急着换装的吊舱，为何解放军不抓紧设计装备呢？因为我军战机，压根就不需要什么外挂IRST吊舱。
（这种吊舱使用副油箱作为主体，大约有250公斤重）
【美军红外吊舱研制不顺】
洛克希德·马丁、波音和通用电气公司共同研制的新型前视红外系统AN/ASG-34 IRST，目前由于品控问题，已经停止交付。该系统最大的特色，就是被设计成安装在美国海军F-18战斗机的480加仑标准副油箱中。
（新型吊舱同时还充当半个副油箱）
这种副油箱设计比较独特，前部安装IRST系统之后，后部还能装载380加仑（1435升）燃油，兼容了IRST和载油，也不占用额外武器挂架。
副油箱被挂载于“超级大黄蜂”的机腹中央挂架上，这个安装位置对IRST来说视野最佳，能上视识别和跟踪16公里之外，飞行高度达18000米的空中目标，而且不会出现前机身遮挡问题。波音公司也有意无意忽略了IRST上视角度受限的事实，要完全无遮挡就必须安装在机头位置，但是机头位置是雷达的风水宝地，无法妥协。
（挂在下方的吊舱，受制于机身遮挡，上方视野大受影响，但美军别无选择）
【美军战机曾经也有IRST】
F-35战斗机大量装备的今天，美国人为何还热衷给老飞机安装IRST系统？从上世纪80年代开始，除美国海军的F-14D战斗机装备了IRST系统之外，美国空军和海军战斗机对该系统无视了将近半个世纪。
最近几年，美国人掀起了IRST改装热潮，除了给海军F/A-18E/F改装之外，他们还单独给空军的F-15战斗机增加了军团IRST吊舱，主要目的是给无隐身的战斗机提供一种发现敌人隐身战斗机的手段。
（F-14之后，美军就没再给战斗机安装过IRST系统）
【雷达用的好好的，为啥要增加IRST】
说起战斗机传感器，机载火控雷达毫无疑问处于第一重要位置，长期以来，机载雷达以发现距离远，虚警率低，不受白天黑夜等因素影响等优势著称。截止目前为止，全世界战斗机都装备了各种先进的火控雷达系统，评价一架战斗机的先进程度，首先看该战斗机的雷达系统。
（机载雷达是把双刃剑，既能发现别人，也容易暴露自己）
雷达系统虽然有众多优点受到重视，但是也存在性能短板，雷达的工作原理决定了，要探测就必须主动发射信号，主动发射信号后，接收敌机的反射雷达波后，才能对敌机发动攻击。但是这种工作模式就是暴露性太强，容易被敌人的电子对抗措施所截获，并加以针对，在雷达行业有一句老话：只要暴露信号，就没有干扰不了的雷达。
（若对方战机开着雷达碰上歼16D，不但自己雷达因干扰锁定不了目标，更是容易被歼16反杀）
为了保护雷达信号尽量不暴露，必须另外开发隐蔽的探测技术，在这种情况下，科学家们就想到了完全不发射信号的红外技术。红外技术在军事上的应用很多，比如夜视技术，近距格斗空空导弹导引头，精确制导空对地导弹等等，这就是IRST系统在战斗机上使用的初衷。
（IRST眼中的战机，在一般天空背景下非常容易识别）
【IRST吊舱？解放军根本不需要】
1986年，前苏联开发的苏-27战斗机面世，该战斗机是一款针对美国空军F-15战斗机的大型高机动战斗机，该机除了机头一款直径1.1米的超大口径X波段火控雷达之外，还在机头安装了一台大型IRST，代号为OEPS-27。该设备集成了前视红外系统，以及激光测距机，配合头盔瞄准具，使用R-73近距格斗空空导弹，近距格斗占尽上风，在当时的欧美战斗机毫无招架之功。
（苏-27上的OEPS-27，成为苏俄战机的一个杀手锏装备）
这也引发了新一轮的IRST系统热潮，欧洲的台风战斗机和阵风战斗机就安装了先进的IRST系统。中国在1992年第一波引进苏-27之后，很快就体会到了IRST系统在空战中的重要作用，后续的歼-11B，歼-16和歼-15战斗机也保留了IRST系统，并用更先进的国产红外和激光技术进行升级换代，达到更强的效果。
（解放军战机不同型号IRST位置有所不同）
歼-10A由于研制年代较早，因此没有给IRST系统留出安装空间，不过在歼-10战斗机的后续改进型号中，也在比较紧张的机头航电舱中，增设了更先进的IRST系统。
在这种系统的加持下，中国战斗机空战更具有杀伤力，中国人民解放军空军也拥有了全世界数量最多的安装IRST系统的战斗机。所以，解放军根本不需要另外大费周章的研发什么IRST吊舱。由于设计时就考虑到IRST的安装位置，因此无论是功能还是效果，都比美军那些战机和吊舱更全面，现在其实是对方在模仿与追赶。
（空间紧张的歼10，还是想办法安装了IRST，比后来加装吊舱等做法强了百倍）
【或是六代机标配】
IRST系统最大的特点是隐蔽性，这使得欧美对该系统高度重视，除了常规的F-15和F-18战斗机增加IRST系统之外，高度隐身的F-22战斗机也开始加装IRST吊舱系统，这是一个非常值得关注的动向。
（F-22挂载两个特殊吊舱进行飞行测试。原始计划里F-22其实有IRST，后来没钱被砍了）
最近几年，美国网友拍摄到F-22战斗机挂载两个巨大的红外吊舱，经过分析认定，这是美国空军给F-22中期提升反隐身性能的一种措施。利用两个吊舱的数据计算，就可以得到正常单个IRST系统无法获得的目标距离，从而实现完全静默情况下给机载武器射击提供信息。正常情况下，F-22战斗机对F-22或者F-35类似的隐身战斗机，雷达探测距离大多在10公里左右，几乎不具备正常的作战价值，在这种情况下，开发更新原理的传感器破局势在必行。
IRST这种既能识别一定距离内目标，又能避免暴露自己的装备，非常适合隐身战机使用，或许还是未来六代机的标配设备之一。
（至于歼20、歼35上是否有类似设备，可能看图更方便一些）
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