当地时间11月12日，世界领导人气候行动峰会在阿塞拜疆举行。峰会为期两天，预计将有80多个国家的领导人发言。很显然，这样的峰会就是为了应对全球气候变暖的问题。
而在大会上，我们也表明了自身的态度。我方出席人员表示，发达国家应当展现更大雄心和行动，履行率先减排义务，提前碳中和时间。
我们呼吁发达国家加大对发展中国家的资金支持和技术转让，期待这次大会达成更有力度的新资金目标，为下阶段全球气候行动提供信心和保障。
很显然，为了更好的推动碳中和目标的实现，我们这是呼吁发达国家主动出来主动的承担义务，为发展中国家提供更多的资金和技术。
应该说，中国的这一呼吁合情合理。谁都知道，从人类进入工业革命时代以来，不管是历史累积碳排放量，还是人均碳排放量，西方国家都占据了绝对的大头，西方国家理应承担责任。
但是，在我们表明态度之后，德国官员却突然对我们发难了。德国发展部国务秘书弗拉斯巴特表示，不能光伸手要钱，中国也要提供气候援助资金。
弗拉斯巴特声称，中国目前全球温室气体第一大排放国。所以这也是其中的一个原因，为什么中国应该成为气候援助金的出资国。
很显然，德国官员的意思很清楚，那就是中国现在是全球第一大碳排放国，中国不能只动嘴要求发达国家承担责任，中国也应该出钱出力。
无疑，德国官员这是有意的把我们架在火上烤，以回敬我们对发达国家施加的压力。当然，不客气的说，恐怕在西方世界，有这样想法的不止德国一个。
但是，德国要求我们承担更多的责任，拿钱出来有道理吗？很显然，这是没有道理的。事实上，要不要拿钱出来，国际社会早有共识，这个共识就是必须要满足了发达国家的标准才可能拿钱。
但问题是，中国是发达国家吗？按照国际上普遍认可的发达国家的标准，发达国家的人均GDP标准是3万美元以上，而国际货币基金组织（IMF）将人均GDP达2万美元作为发达国家的门槛。
但中国的人均GDP是多少呢？事实上，2023年，中国的人均GDP为12681美元，因此中国无疑都还没有触碰到发达国家的最低门槛。
再者德国拿碳排放总量说说事，我们承认，我们确实是第一大碳排放的国家。但问题是，中国的人均碳排放量是多少呢？根据2023年的最新数据，中国人均碳排放量为6.4吨，位列全球第15位，而排第一名的是美国高达17.6吨。
很显然，我们的人均碳排放量只有美国的1/3，而德国的碳排放量为10.4吨，也超过了我们。德国官员让中国去承担跟发达国家一样的责任，这合适吗？我们甚至还都没有考虑历史累积碳排放量这一因素。
事实上，要说让中国承担更多的减排的责任，我们其实也非常愿意出力。但问题是，中国想出力，西方国家反而不允许中国出力。
要实现碳中和，最重要的一条就是多用绿色能源，多用绿色能源工业制成品，这道理谁都知道。但问题是，德国官员一方面在谈论碳中和问题，一方面似乎根本没有意识到美西方都意欲把中国的新能源车挡在大门之外。
美国和加拿大对中国新能源汽车征收100%的关税，而欧盟也正式的对中国新能源汽车最高征收35.3%的关税。美西方的做法，这难道是想要实现碳中和目标吗？
很显然，一些西方政客是既要中国承担更多的责任，又希望削弱中国的新能源产业竞争力，还希望中国忍气吞声接受这一切。这样的要求，我们能够答应吗？
无疑，西方的政客对待中国已经不是双重标准，而是多重标准。至于使用哪一套标准，那就是看哪一套对自己有利。很显然，这样的多重标准是无耻的，也是丑陋的。我们不拒绝我们的责任，但我们无疑也会捍卫我们自身的利益。
（本文完）
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