韩媒：主导中国市场的比亚迪，在韩国也能奏效吗？
3月8日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，去年第四季度，全世界最畅销的纯电动汽车不是特斯拉，而是中国的比亚迪。
立足国内市场发展起来的比亚迪，现在正在增加对东南亚和欧洲的出口，不久后有望进军韩国。它真的能得到挑剔的韩国消费者的青睐吗？
在中国电动汽车品牌比亚迪专卖店。随处可见“电比油低”这句话。
近期发布的插电式混合动力汽车售价为7.98万元人民币，换算下来还不到1500万韩元。
与之前的型号相比，价格降低了20%。于是，中国汽车市场的降价竞争开始了。
五菱、哪吒等中国车企也开始降价，北京现代也以比亚迪为目标，称“油比电强”。
比亚迪低价的秘诀在于“生产垂直一体化”。
比亚迪几乎所有零部件都是自己制造，从占汽车价格40%的电池，到电机和电动汽车平台。
通过低成本、高效率的生产体系确保了价格竞争力。
比亚迪凭借价格竞争力，去年第四季度纯电动汽车销量超52.6万辆，击败特斯拉，稳居全球销量第一。
但其中海外销量仅占8%。
比亚迪在内销市场取得成功的基础上，现在正式进军海外市场。
正在考虑在巴西、匈牙利、墨西哥建厂，也准备进军韩国乘用车市场。
韩国汽车研究院李浩正表示：“虽然比亚迪在技术上具有足够的竞争力，但在商品性方面可能会与韩国消费者的偏好存在差距。由于很难获得全额电动汽车购买补贴，所以我认为暂时影响有限。”
比亚迪能否以自身的技术实力在世界舞台上得到认可，而不是以低廉的价格，将成为成功的关键。
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