拜登出台制华法规，美媒却警告他：中国在电动汽车领域是世界霸主。美国的拜登政府上台后，就制订了“在对美国有利的领域展开合作，在不利于美国领域展开竞争”的对华政策。不过，随着美国在很多领域上与中国的竞争都处于劣势，以至于拜登政府变得越发失去理性，不但在不利于美国领域与中国展开竞争，即便是有利于美国的领域，也正成为拜登当局对华竞争的政治工具。
有美媒日前直言，中国就是世界电动汽车和电池产业的霸主，换言之就是美国离不开来自中国的电池和相关材料的供应。然而，拜登出于打压中国的需要，居然要跟中国电池产业链条脱钩断链。所以，据观察者网报道，美国政府日前出台新规，明文规定“使用中国电池的美国电动汽车，将不享受免税待遇”。
拜登政府此举很快就遭到美国相关行业的强烈抵制，因为这将给美国电动汽车行业带来致命性影响。美联社在报道中直言，白宫此举意在扼杀中国在美国电动汽车供应链的作用，但这些规定将减缓美国从燃油汽车到电动汽车的转型。
拜登政府之前为了增大美国电动汽车行业在国际市场的竞争力，出台了《通胀削减法案》，即拿出上千亿美元作为对美国电动车制造商进行补贴，以此来刺激美国电动汽车行业的出口竞争力。拜登新出台的新法规，却要求美国电动汽车制造商，将中国产品和原材料从该行业中剥离，理由是“减少对华依赖风险”。
拜登当局这样做，首先考虑的就是自己的政治利益。显然，他必须向美国鹰派政治势力证明自己的对华政策“够强硬”，以此来换取他们在对乌军援和对以军援等方面的支持。不过，拜登或许没想到，美国电动汽车行业无法摆脱对中国供应链的依赖。
白宫为这项新法规狡辩时表示，中国目前主导着关键技术的供应链，其电池及其组件的制造远超过美国及其盟友。所以，这项新的法规就是为“确保美国电动汽车的未来由美国制造”。不过，彭博社随后给白宫泼一盆冷水：由于中国在国际电池和原材料供应方面中占据了主导地位，美欧电动汽车行业无法摆脱对中国在产业链上的依赖。
数据显示，中企现在占据着全球电池市场一半的份额，部分电池生产材料的供应满足了全球市场高达90%的需求。所以，彭博社断言：中国当下所拥有的这种规模经济，导致美欧汽车制造商几乎无法与中国相匹敌。更何况，中国在生产链条上的每一个环节都遥遥领先，而美国和其他国家可能需要10年才能赶上。
出于对拜登出台新规的不满，美国《纽约时报》在日前的报道中直言：中国在电动汽车和电池制造方面是“世界霸主”。而拜登为减少对华依赖，积极推动与中国电池产业链条脱钩的举措，令美国汽车制造商“忐忑不安”。显然，拜登政府目光实在太短浅，只看到眼前的这点政治利益，对于美国在与中国电动汽车生产链条脱钩之后，所要承受的代价有多大，却一点都没看到。
而拜登政府出于讨好国内鹰派政治势力的考虑，想要将中国电动汽车产业链条从美国相关行业剥离，不但愚蠢且很不现实。按照美国汽车行业相关人士的说法就是：如果没有来自中国的材料和零部件，很多美国电动汽车的生产将会被迫推迟数年时间。届时美企再向国际市场推出电动汽车，估计黄花菜都凉了。
美国在高科技领域上已丧失了垄断地位，但某些政客至今却仍活在其垄断世界科技产业时代的幻觉中，以至于他们不计后果寻求与中国电动汽车产业链条脱钩。然而，他们这样做的结果，只能拖美国电动汽车行业发展的后腿。毕竟，当中国成为电动汽车领域的“世界霸主”时，任何挑战者都注定会被撞得头破血流的。
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