比亚迪8月份销量数据出炉了，我认为最大的亮点是出口。
8月份，比亚迪国内的销量为25万辆左右，1-8月国内累计销量为166万辆，全年完成270万台，应该是没啥大问题的。不过有啥说啥，比亚迪未来三年，国内销量会遭遇一个瓶颈，道理也能很简单：我们的国内市场，虽然是全球第一大汽车市场，每年的乘用车销量高达2000万辆，但架不住要分享蛋糕的车企多呀。据了解：如今国内，存在着多达150-200个汽车品牌；这其中，有大众、丰田、通用这样的国际龙头，也有上汽、长安、东风等央企大佬，还有吉利、奇瑞等民营翘楚，更有蔚小理等造车新势力。
这些品牌或车企，各有各的实力，也各有各的优点，大家都在争夺国内市场这个大蛋糕，以至于单独一个品牌或车企，但中国市场的份额，是有上限的。在中国汽车市场有明确的数据统计以来，从来没有一个品牌或车企的市场份额，能够超过20%；超过25%，更是想都不敢想。
所以，比亚迪在中国国内的市场销量，上限应该是400-500万辆左右；虽然说，我是比亚迪粉丝，希望比亚迪市场份额能够突破20%-25%，创造丰田在日本本土曾经达到过的市场份额（30%-35%左右），但难度还是不小的。毕竟日本本土市场很排外，大众、通用、等国际车企，都进不去。
而比亚迪要达到400-500万辆的销量目标，在未来三年内，靠着国内销量，就可以完成。但如果想要进一步突破，销量达到600-800万辆，甚至1000万辆（丰田目前的全球销量水平），就要看海外市场的发力了。
幸运的是，比亚迪目前的出口成绩很不错。2023年1-8月份，累计出口汽车数量为11.2万辆，同比暴涨了4-10倍；按照目前的增长态势，比亚迪2023年完成出口30万辆，不是问题。而且，比亚迪的海外市场，目前还处于布局阶段，销量势能正在积蓄。比亚迪正陆续在东南亚（泰国、印尼）、南美（巴西）和欧洲当地建厂，这些制造工厂将会在2024年以后陆续建成，并释放产能，助力比亚迪在海外市场销量的飙升。
不少研究机构推测：到2025-2026年，比亚迪海外销量将达到100-200万辆；并助力比亚迪全球销量达到600-700万辆，超越韩国现代起亚，成为全球销量前三的车企。
希望这一天，早点到来。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。