韩媒：虽然高喊“脱中国”，但韩国电池原料很难找到替代品！
6月27日，韩国媒体《inews24》发表文章称，韩国电动汽车电池企业为了实现从中国进口比重较高的核心矿物采购地的多样化，正在使出浑身解数。此举意在应对美国《通胀削减法案》和欧洲《关键原材料法案》等，这些法案试图排除中国原材料。但韩国业界普遍认为，要从根本上完全摆脱中国的影响力，几乎是不可能的。
据韩国贸易协会透露，韩国去年95%的主要电池矿产都是进口的。尤其是充电电池正极材料的核心原料氢氧化锂，90%都是从中国进口。前驱体（98%）和石墨（91%）、钴（90%）也绝对依赖中国。
在世界保护主义壁垒不断抬高的情况下，对中国的高依存度对韩国企业来说是致命一击。根据美国详细的《通胀削减法案》指南，电池的核心矿物必须满足40%以上在北美或自由贸易协定（FTA）签署国内提取或加工的条件，购买电动汽车可获得总计7500美元的补贴。此外，根据即将发布的《关键原材料法案》相关附加指南，韩国电池行业的供应链有望发生重大变化。
韩国企业的电池矿物供应链多元化是一项不可避免的任务。韩国政府最近宣布了一项确保关键矿产的战略，以在2030年之前将其对中国对锂和钴等关键矿产的依赖减少到50%，并开始准备应对措施。计划利用矿产安全伙伴关系（MSP）与FTA签署国建立合作体系，到2030年将核心矿产的重复利用率从目前的2%提高到20%。
上个月17日，韩国贸易、工业和能源部还与世界第二大能源供应商加拿大签署了谅解备忘录（MOU）。在关键矿产供应链、清洁能源转型和能源安全等方面开展合作。
但是想要实现电池矿物供应链多元化的电池企业的内心很复杂。因为中国实际上掌握了全球市场。上月17日，美国《纽约时报》也报道称：“关于电动汽车电池，到目前为止唯一的赢家是中国。虽然西方国家怀有电动汽车电池自给化的野心，但目前是不可能的。”
中国在很长一段时间内对南美和非洲的资源丰富国家投入了巨额资本，获得了大型矿产公司股权，控制了全球41%的钴产量、28%的锂产量、6%的镍产量和5%的锰产量。进口矿物，进行大量冶炼，供应全世界。
《纽约时报》援引美国智库战略与国际问题研究所（CSIS）首席顾问斯科特·肯尼迪的话一针见血地指出：“无论以何种方式，如果不与中国合作，就没有办法在电动汽车上取得成功。”
韩国业界的一位相关人士表示：“由于要实现碳中和，在韩国国内发展冶炼业务几乎是不可能的。要摆脱以石墨为主导掌握负极材料世界市场的中国并不容易。”“不能马上排除中国，而是从长远的角度看待供应链多元化。”
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