在全球威胁不断扩张的背景下，美国海军正面临着最为严重的军舰生产危机。美国国会预算办公室的长期海军分析师埃里克·拉布斯说：“海军造船业目前处于‘可怕的状态’——这是 25 年以来最糟糕的状态。我没有看到美国政府找到一个快速、简单的方法来解决这个问题。”美国海军已经订购 6 艘导弹护卫舰合同，但是美国军工的能力是每年只能生产一艘。你没看错，美国这么大一个国家一年只能造出一艘护卫舰。这一现象背后的逻辑复杂且多维，可以说是病入膏肓，那些替美国吹牛皮的人可能要清醒清醒了。我们这里可以再盘点一下美国军工面临的困境：
一、最难解决的是劳动力短缺，也就是造船业的人才困境。随着经验丰富的老一辈造船技工退休，新一代工人的招募和培训成为重大挑战。例如，意大利芬坎蒂尼海事集团的焊工卢卡斯·安德烈尼是一位 25 岁的年轻工人，他的职业选择代表了造船厂为填补人才缺口所做的努力。他之前为垃圾车制造零件，现在正在学习建造高科技军舰所需的技能。他说，自己之所以不太愿意从事军舰建造工作，是因为被一种耻辱所阻碍，即美国人认为造船业有一个“糟糕和不安全的工作环境”。可以说，美国造船业从业人员“低人一等”，已经变成了社会问题，而且正在加速美军的衰落。
二、 美国海军不断调整防御优先事项与设计变更。国防优先事项的转变通常是路线选择造成的。比如，美军曾经想要发展濒海战斗舰，这是基于贴近对方海岸进行作战的理念，与适应大国战争的需求完全不相符。美国停产的朱姆沃尔特也是从海对陆作战思路的产物，后来被证明完全不靠谱。设备变更是美军在军舰建造过程中不断更新需求导致的，这不仅增加了成本，还导致了建造延误。例如，福特号航空母舰的成本超支和技术挑战，以及隐形驱逐舰计划中火炮系统的变更，都是这一问题的体现。
美国海军重新设计了 85%的舰艇，导致成本增加和建造延误。2022 年 8 月开始建造一流的“星座”战舰，现在比计划晚了三年，交付时间推迟到 2029 年。要注意这是建造护卫舰，中国军工厂在同样的周期内可以制造 60 艘同级别的护卫舰。其实，不是美国海军错了，而是美国海军忘了美国造船军工完全不适应快速变化的海军需求，在军费有限的情况下，不太会妥协。
三、成本超支：财政压力下的挑战。成本超支是另一个影响军舰生产的重要因素。从航母、两栖攻击舰、驱逐舰和护卫舰，再到核潜艇，美国海军几乎所有采购目标都无法按计划实现。不断飙升的成本超支，正在成为美国海军现代化的噩梦。这与美国造船业无法得到商业订单，军费主要依赖军费支撑密切相关。你可以这么理解，美国造船业的技术革新、基础设施更新，都依赖军费，这必然导致造舰成本的不断上升。而中国造船军工的技术革新可以依托商业造船业来推动，不需要国家额外投资。
四、全球威胁的变化：适应新挑战，导致美军舰艇的需求更加复杂化。美军要对付的不只是中国海军，还有胡塞武装、索马里海盗、伊朗和俄罗斯海军等等，随着各种对手对美军威胁的手段在不断发展变化，导致美军需要发展更多种类的军舰来应对。
面对这些挑战，美国海军和造船业正在寻求解决方案。这包括加强培训计划、提供留任奖金、与教育机构合作，以及改进工作环境。这需要时间、资源和创新的策略，但通过共同努力，有望逐步改善当前的困境，并为美国海军的未来发展奠定基础。但是，基于美国造船军工所面临的挑战都有着深层社会原因和产业链国际分工原因，他们几乎没有快速解决方案，只能眼睁睁地看着被中国海军反超。
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