韩媒：暴增114%，中国电池称霸韩国！
10月20日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，在日益激烈的电动汽车降价竞争中，韩国对中国电动汽车电池的进口正在剧增。
据韩国贸易协会统计，今年1-8月中国产电动汽车电池进口额为44.7亿美元，比去年同期增长114.6%。今年前8个月，仅进口额就已经远远超过了去年一年的总进口额34.9亿美元。
今年韩国进口电动汽车电池规模达46.3亿美元，其中中国产占97%，占据绝对优势。而同期韩国对华电动汽车电池出口额为6600万美元，仅为去年的一半。
今年仅电动汽车电池一项就出现了近6万亿韩元（约325.8亿元人民币）的对华贸易逆差，继充电电池中间产品之后，电动汽车用电池也成为新的对华贸易逆差因素。
今年以来，现代汽车集团、KG Mobility等整车企业为了降低产品价格，正式开始采用中国企业生产的LFP电池，因此有分析认为，中国产电池进口额增加速度加快。
LFP电池具有安全性高、价格相对便宜的优点，但由于能量密度低、重量重，此前除中国以外的市场需求并不大。但随着电动车市场爆发式增长到达临界点，以入门级车型为主的价格竞争力变得更加重要。再加上宁德时代等中国企业对LFP电池性能的大幅改善，在非中国市场LFP的采用也呈快速增加的趋势。
韩国电池公司也注意到了这种市场变化，并投入到LFP的研发中，但量产还需要一段时间。因此，业界认为，LG能源解决方案、SK On、三星SDI等韩国电池公司预计要到2026年才能正式进入LFP量产阶段，在这段“空白期”，中国产LFP电池进口扩大趋势可能会持续下去。
韩国贸易协会供应链分析组组长金京勋表示：“今年第一季度调查时，从中国进口的电动汽车用电池中约85%是本国本土企业之间的交易，但现在本土企业之间的交易减少，中国企业出口的LFP电池增加了。在入门级车型中，LFP的采用正在扩大，这种趋势可能会持续一段时间。”
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