知名军事媒体《军事观察》在互联网上刊载文章称，截至2023年末，解放军航空兵部队已经在多达13个航空兵旅中列装歼-20战斗机。
且根据歼-20目前的年产量与换装速度来推算，到2030年时装备了歼-20战斗机的航空兵旅的数量将达到了至少30个。而这个数量级，意味着歼-20将在西太战场上对美军的隐身机队形成碾压之势。
【解放军的歼-20战斗机】
这一数据引起了外界的广泛关注，因为尽管从实际编制角度上来看，解放军的航空兵旅已经实现了合成化，一个旅内既包括歼-20这种隐身战斗机，也包括歼-16/歼-10C这种先进四代半战斗机，使得每个旅的歼-20服役数量普遍维持在1-2个大队左右的规模。
但即便我们按每个旅只有一个大队，约12架歼-20的数据来计算，13个旅也意味着解放军装备的歼-20战斗机至少有156架之多。
这是个什么概念呢？要知道尽管在外界的普遍印象里，F-22战斗机总共生产了187架量产型号，期间摔了5架，所以应该还剩下182架。
【在佛罗里达州坠毁的F-22战斗机】
但实际上根据美国空军在2022年披露的一份统计数据，真正服役于作战部队的F-22其实只有123架，且在这123架中只有87架具备执行全天候作战任务的能力。不具备作战能力的F-22大多属于第325战斗机联队的“教具”，主要用于培养F-22的飞行员。而那些干脆就不在空军编制内的机体则是“器官捐献”机，给现役机体当备件库用的。
所以说别看美国造了187架F-22，真正能在战时派得上用场的机体数量可能也就是80多架。与之相对的，解放军的这至少156架歼-20可都是在作战部队中服役，二者实际上已经在可用机体数量上拉开了巨大差距，且是歼-20保持领先位置。
【刚刚下线等待交付的歼-20与歼-10C】
更不用说，这156架的数据还是建立在每个旅只有一个歼-20大队的前提上的，而这个前提本身也是不成立的。因为早在去年，外界就普遍推测歼-20战斗机的总产量已经超过了200架。即便考虑到一部分机体会用于培养新飞行员这一因素，一线部队装备的歼-20数量也不会停留在156这个保守的数字上。
除了装备数量可以被认为超过了F-22外，歼-20战斗机的年产量与换装速度也令外界感到震惊。
毕竟据一些开源信息平台消息，直到2022年，解放军装备歼-20战斗机的航空旅数量还只有9个。这意味着在2023年这短短的1年里，解放军为多达4个旅列装了歼-20，而这一数字也在某种程度上印证了外界对于歼-20战斗机年产量已经达到100-120架的猜测。
这对于寄希望用F-35来对抗歼-20的五角大楼来说显然不是什么好消息，因为F-35战斗机的年产量虽然在2023年达到了156架的巅峰水平，仍然比增产后的歼-20还多。
【F-35战斗机的生产线】
但一来F-35作为一款“国际战斗机”，其年产量的一半多都是外贸订单，五角大楼每年也就从中接收个60-70架。
二来，由于F-35 Block 4与其前置项目F-35 TR-3出现了一个又一个问题，导致洛马虽然生产出了156架F-35，但其中真正满足交付指标的却只有97架，进一步影响了F-35战斗机在美国空军中的换装速度。此消彼长之下，使得外界普遍认为歼-20的实际换装速度很可能已经达到了美军的2-2.5倍。
而且需要注意的是，随着成飞新厂房的建成，歼-20的产量并不会一直停滞在外界推测的100-120架规模上。与之相对的，洛马公司的产能却已经接近极限，很难有进一步提升。
【成飞集团的新建厂房】
这意味着在可见的未来，解放军有望在歼-20战斗机的换装速度上一直领先F-35一筹，除非洛马完全放弃外贸订单，将产能全部用于支持美军。否则就算中美两国之间存在约500架的隐身机数量差距，中国也有能力在最多10年时间内将这一数字填平，反超美国成为拥有世界上第一大隐身战斗机机队的国家。
届时，就算五角大楼方面想要搞所谓的F-35包围圈来遏制中国，他们也将发现自己这个“包围圈”的“兵力”还不如被包围的解放军多。整个计划还没开始，就已经濒临破产。
此外，未来的解放军会装备隐身战斗机并不只有歼-20，还会有同样完成首飞，研发工作稳步推进的歼-35。
【歼-35战斗机想象图】
后者的预估年产量同样有望达到100架之多，而该机的出现不仅可以让解放军年新增的隐身战斗机装备数量更上一个台阶，还能够让中国军工集团在国际军火市场与F-35展开商业竞争，压缩后者市场份额与利润的同时，进一步扩大中国在国际上的影响力。
更重要的是，歼-35的量产服役能够在很大程度上减轻歼-20的交付压力，为歼-20的外贸出口提供了契机。
虽然从歼-20的装备性质上来看，该机进行外贸出口的可能性相当低，但再低也终归不是0。再考虑到现役机型外贸出口有益于维持生产线规模，没准在解放军自用的歼-20需求被满足后，这型中国首款隐身战斗机将与歼-35一起走出国门，成为代表中国影响力的标志性名片之一。
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