韩媒：在全世界“卖得很好”的现代汽车，唯独在中国市场“失灵”！
8月13日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，今年上半年现代汽车在全世界销售了200万台以上的汽车，在韩国国内和海外都取得了不错的销售业绩。令人鼓舞的是，现代汽车在美国和欧洲这两个核心市场取得了不错的业绩。只是在最大汽车市场中国的业绩令人失望。
据整车业界统计，现代汽车今年上半年全球销量同比增长10.8%，达到208万辆。
现代汽车上半年的销售量无论是国内还是国外，都呈现了均衡的增长趋势。韩国国内销量为39.655万辆，同比上升18.6%；海外销量为168万辆，同比上升9.1%。
值得注意的是，在被誉为核心汽车市场的美国和欧洲取得了史无前例的业绩。上半年现代汽车在美国市场的销量为42.5847万辆（包括Genesis），同比增长15.2%，其中Genesis（3.1234万辆）销量创历史上半年最高纪录。现代汽车在欧洲的销量也同比增长2.7%，达到27.0675万辆。
另外，在新兴市场印度，现代汽车的销量也同比增长10%，达到29.6010万辆。
据韩国汽车移动产业协会统计，美国和欧洲去年分别售出1373万辆和1129万辆汽车，是世界第二和第三大汽车市场。印度销量379万辆，按国家排名全球第三。虽然比美国、欧洲的规模还小，但是以人口数量为基础，每年都有20%的增长率，成为核心市场。
业界认为，去年之前一直拖累汽车产业的供应链问题得到缓解，现代汽车车型的商品性得到全球认可，销量大幅提升。
唯一遗憾的是在中国的业绩。现代汽车今年上半年在中国的汽车销量为12.3259万辆。与“萨德事件”之前的2016年创下的销售量（以年为准179万台）相比，仅为四分之一。
中国是全球最大汽车消费国，去年售出汽车2356万辆。现代汽车集团去年跃居世界第三大整车集团，要想进一步提升排名，必须攻占中国市场。但现代汽车集团在萨德事件后销量骤减，很难恢复到以前的水平。
值得鼓舞的是，今年上半年现代汽车在中国的销量增长了13%。这是现代汽车在华销量自2019年以来时隔4年再次增长。据分析，投入当地战略车型的同时，将原本集中在轿车上的上市车型重新调整为SUV和高级车为主是其主要功劳。
大林大学未来汽车系教授金必洙表示：“中国是最大的汽车市场，是全世界汽车企业激烈竞争的地方。虽然现代汽车很难马上恢复到以前的销量水平，但积极开展业务的这一点让人充满期待。”
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