俄乌冲突即将进入爆发以来的第二个冬季，外界对于今年度的战况局势也随即进入到了总结阶段。英国报告称俄罗斯空天军的侧卫系战斗机存在严重的勤务率与性能问题，而解决这一问题的办法，或许就藏在中国身上。
【俄罗斯空天军的苏-27战斗机】
因为根据英国国防部的数据，截至目前俄罗斯空天军已经因各种原因损失了超过90架战术战斗机，空天军的战斗机整体出动次数不可避免的出现了下降趋势。
与此同时，由于前线对于制空权维持与空对地支援作战的需求依旧维持在一个较高级别的水平线上，又导致空天军剩余的战斗机机组必须维持较高强度的出击频率。两个因素互相结合，共同促使空天军的战斗机机队频繁面临“加班”问题，进一步恶化了机队的勤务率，让整个空天军陷入到了如同美国海军在航母调度问题上所面临的、类似的“恶性循环”。
当然，如果仅仅是因为前线战机损失而引发这一问题的话，那么问题解决方法也很简单，那就是增加后方工厂的战斗机产量与维护能力，用增量弥补损失。
【被乌军击落的俄军苏-35战斗机】
然而问题在于，尽管俄罗斯国内已经进行了军工总动员，但战斗机这种精密武器装备的产能并不能在短期内得到显著提高。加上俄罗斯早年生产的战斗机，使用寿命普遍只有3000小时，明显低于中美同类型战机的6000-8000小时，而高烈度的作战行动又会急剧消耗战机的使用寿命。
一系列因素的影响，使得现阶段俄罗斯本国的航空工业在战机生产与维护能力上存在相当大的产能缺口，根本无法在短时间内填补前线部队的需求。
更何况，空天军存在的问题不仅仅是战机数量偏少，战机的数字化、信息化性能也已经难以进一步满足前线部队的需求。
特别是在面对更加先进的防空系统时，尽管乌军手里的爱国者并未有过任何公开的击落记录，但从俄军最近2次发生的S-300误击事件来看，哪怕面对的是性能并不算顶尖的自家S-300时，有着“终极侧卫”之称的苏-35也难以凭借电子对抗等手段提高自己的战场生存性。
【遭到友军S-300误击的俄军苏-35战斗机】
这个问题对于俄罗斯来说显然比产能问题更难解决的，而在无数的解决方法中，寻求中国的技术支持显然是效率最高的那一个。
事实上在解放军引进苏-35后，就有不少小道消息称解放军也曾吐槽过苏-35的电子对抗能力，甚至诞生了苏-35的电抗能力甚至不如歼-8F的传言。虽然这一传言并没有得到证实，但不可否认的是，在2018年时，一架曾经于2017被交付给解放军的苏-35战斗机再一次的出现在了俄罗斯茹科夫斯基试飞中心。
【在俄罗斯茹科夫斯基试飞中心被拍到的解放军苏-35战斗机】
据相关俄媒报道，这架中国的苏-35之所以会回一趟“娘家”，就是因为该机的整套航电系统都被解放军换成了更轻、更先进的国产货。这导致这架苏-35的飞行性能数据出现了一些变化，这才回俄罗斯重新测定一下。
而这也在某种程度上揭示了一种未来的可能性，那就是随着俄罗斯航空工业在航电技术上的落伍，以及中俄两国在军事领域上合作的加深，未来俄罗斯空天军的侧卫系战斗机很可能会用上中国出口的航电设备。
事实上尽管俄罗斯是毫无争议的侧卫系战斗机的“娘家”，但自打解放军让那架改装了中国航电的苏-35返回俄罗斯进行测试之后。俄罗斯国内就有不少相关领域专家开始意识到，中国对侧卫系战机的了解已经达到了不亚于甚至已经超过俄罗斯的地步。
典型例子就是歼-16战斗机，作为中国产“终极侧卫”，歼-16虽然在机动性上不如苏-35，但除了机动性之外，苏-35几乎没有办法在其他任何性能上赶超歼-16。
【解放军的歼-16战斗机】
以至于一些俄方专家称，真正的“终极侧卫”并不是苏-35或歼-16，而是换装了苏-35使用的117S矢量发动机的歼-16。届时，这架“超级侧卫”将同时具备歼-16强大的态势感知能力、信息化能力以及苏-35的超机动性，足以对任何除隐身战斗机以外的战机形成全面的性能优势。
不难看出，俄罗斯国内已经有许多专家认识到了中国在航电技术上的优势，以及这一优势能够给俄罗斯自产侧卫系战机带来的增益。一旦这一思潮在未来占据主流，迫使相关领导层放下偏见与傲慢，那么俄罗斯的侧卫系战机确实有可能在未来得到中国产航电设备的改装。
【解放军装备的苏-35战斗机】
甚至于，如果俄罗斯有意完全向中国开放国内军火市场，让中俄之间的军事贸易变成“以物易物”形式的话，那么哪怕是歼-16战斗机这种中国产的“终极侧卫”也不是没机会返销俄罗斯。
不过考虑到俄乌冲突还在进行，且俄罗斯国内还需要彻底的转变一些观念。所以至少在短期来看，这种用“中国技术升级俄罗斯侧卫”的情况并不会出现。但不可否认的是，俄乌冲突的爆发让克里姆林宫越来越“务实”了。而在这种一切以实际需求为标准的战略思维影响下，距离这一情景的发生大概率也只是一个时间问题。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。