在乌克兰战争爆发的背景下，俄罗斯航空工业似乎迎来了一个重大机遇：俄军对战斗机的采购需求正在暴涨。然而，对于苏-57、A-100这样的先进作战平台而言，由于俄罗斯遭受的制裁，面临着缺少有源相控阵雷达RT组件等供应链危机，量产和研制都并不顺利。而对于瞄准出口市场的苏-75中型战斗机而言，似乎正在走向绝境。
近日，罗马尼亚国防部援引来自印度的消息声称，莫斯科正在向德里施压，要求选择苏-75作为印度米格-29的替代品。这里说“施压”或许比较夸张，但是苏-75如果再拿不到研制资金，大概率就要胎死腹中了。毕竟，俄罗斯政府没有采购苏-75的意向，这款大量采用苏57技术的中型隐形战斗机，一开始就是瞄准出口市场。而在这个世界上，只有印度才敢说可以非常坚决地采购苏-75，而不用惧怕美国的制裁。
按理说，印度采购苏-75是非常合理的选择。一是印度在退出苏57项目之后，不可能再回头采购苏-57；二是印度采购了S-400之后就不可能再买到F-35；三是印度国产的AMCA中型战斗机项目，没有靠谱的时间表，甚至有可能因为技术瓶颈压根就没办法推进。也就是说，印度如果想在2035年之前拥有一款中型隐身战斗机，只有加入苏75“将军”战斗项目才算靠谱。特别是巴基斯坦决心在2028年左右引进FC-31隐形战斗机之后，印度空军正面临主战装备落后一代的严峻局势，如果现在不加入支持苏75，自己投入巨资之后的AMCA又发展失败，这样的局势只会更艰难。
在俄罗斯看来，苏-75拿到印度资金是活下去唯一靠谱的选择，但是真能说服印度人成为金主吗？答案是几乎不可能。
首先，印度虽然目前正忙于评估MIG-29战斗机的替代选项，但是再考虑俄制战斗机的可能性并不高，特别是参与研制苏-57战斗机项目对印度的打击，摧毁了印度再次参与苏75的可能性。苏-57在技术转让和技术缺陷方面与印度的期望存在差异，让印度人感受到了被欺骗。而俄罗斯人这次真能向印度转让苏-75的核心技术吗？印度对苏-75的隐身性能和俄罗斯航空工业还有信心吗？答案或许是否定的。
其次，印度正在积极推进自己的国产战斗机项目，包括AMCA和光辉MK-2战斗机。这些项目不仅体现了印度加强国防自主化的决心，也将占用印度空军主要的军费资源。在这种情况下，印度对于引进新的外国战机，尤其是尚未完全成熟、还需要投入巨额研发资金的苏-75，自然会持谨慎态度。
再者，苏-75战斗机至今尚未有原型机问世，这无疑增加了潜在买家的观望情绪。虽然俄罗斯方面在2024年初宣布对苏-75进行了技术改造，以期优化成本和提高市场竞争力，但缺乏实际飞行测试的苏-75在国际市场上更像是鱼饵。
另外，苏-75项目就算能推进下去，其整体技术水平都备受质疑。而印度想引入苏-75对抗巴基斯坦的FC-31，很明显没有信心。如果AMCA和苏-75都不靠谱，印度人当然更愿意为自己的国产战斗机项目投入资金，而不是为俄罗斯人花钱。
综上所述，尽管俄罗斯对苏-75寄予厚望，希望其能在国际市场上分得一杯羹，但从印度的角度来看，更倾向于发展自己的国产战斗机项目。考虑到与俄罗斯合作的历史经验以及苏-75目前尚未成熟的技术状态，印度在短期内选择苏-75作为MIG-29替代品的可能性微乎其微。
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