韩媒：美国和欧盟要减少对中国电池的依赖，但“眼下很难”！
6月30日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，欧洲和美国正在减少将中国排除在全球供应链之外的施压力度。欧洲内部出现了不可能实现《核心原材料法》目标的声音，美国政府也向搭载中国宁德时代电池的特斯拉电动汽车支付了补贴。韩国电池企业认为，短期内不可能“脱离中国”，因此宽松政策在所难免。
欧洲智库欧洲政策中心指出，欧洲的核心矿物产业至少落后中国15年。欧洲目前的计划与中国在过去15-20年制定的战略核心矿物原材料计划类似。
欧洲正在推进的《核心原材料法》目标的实现并非易事。《核心原材料法》的目标是在2030年之前开采占核心矿物总需求10%的矿物，回收15%，加工40%，但短期内很难增加欧洲的开采力量。据德国经济研究所透露，欧盟27种核心矿物原材料中，14种矿物100%依赖进口，3种矿物95%依赖进口。
美国也实施了只对本国生产的电动汽车提供补贴的《通胀削减法案》，开始减少对中国的依赖，但搭载中国企业电池的电动汽车正在获得补贴。例如，搭载中国电池企业宁德时代LFP（磷酸铁锂）电池的特斯拉Model 3将获得全额7500美元的补贴。
这是因为锂来自澳大利亚，所以即使在中国加工，也可以在满足《通胀削减法案》规定的矿物要求的情况下减税。结果，作为海外担忧企业指定国家之一的中国获得补助金后，使牵制中国的《通胀削减法案》黯然失色。
韩国电池行业一致认为，建立排除中国的供应链在短期内是不可能的。另外，《通胀削减法案》是在选举之前根据政治逻辑制定的，即使是从最小化对本国整车企业的负面影响的角度出发，也有缓和的余地。
一位韩国电池行业人士表示：“从长远来看，我们可以通过在澳大利亚等地建立冶炼厂等方式降低对中国的依赖，但从现实来看，短期内真的不可能，所以应该会进入放宽规定的程序。如果具体方针中说‘不能有哪怕1%的中国股份’，那么就没有企业可以开展业务。”
蔚山科学技术院（UNIST）能源与化学工程特聘教授赵在弼表示：“我们失去良机的是没能积极开发可以获得电池用矿物的矿山。过去矿山开发存在很多积弊，我们在确保矿山方面比中国晚了一步，这是非常遗憾的部分。”
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