整了这么些年，美国依然没有"超越中国"：美国的制造业不会大踏步回归，美国也永远无法摆脱对进口的依赖。
大量补贴和政府资金创造了一些芯片工厂（仍在艰难起步中），并挽救了一些生产电动汽车的汽车岗位。但是，这几个亮点并不能帮助美国大部分工业重新绽放光彩。政府根本没有足够的资金来创造足够的补贴，以实现美国的再工业化。美国广泛推行的"以补贴换工业"的道路，只会是一种国家资本主义，而这个国家却根本没有管理这种野兽的机制、杠杆、传统、经验、理论、洞察力，甚至没有钱！杰克-沙利文和拜登所梦想的这种道路，在经济上对美国社会来说绝对不可持续。
在拜登的时代，美国的生产力急剧下降，那种发展恰恰会摧毁工业，而不是建设工业。
美国永远无法摆脱对进口的依赖。是的，它可能会将一些进口产品从中国转移到越南或墨西哥，而且，中国的次级供应商仍在主导着大部分产品的生产，但是，美国永远无法摆脱对进口"东西"的依赖，因为它再也无法自己生产了。
同时，可以肯定，印度不会取代中国成为"世界工厂"。值得庆幸的是，印度做得很好，但是，印度过于官僚和自我封闭，无法扮演中国所扮演的全球生产角色。
而美国汽车业几乎还没有从政府提供的数十亿美元资金中从濒临死亡的状态中复苏过来，我们开始就看到工会问题又开始出现了。
2023年9月2日，《华尔街日报》在其每日通讯摘要中写道：
自从肖恩-费恩在决胜选举中以微弱优势胜出，成为美国汽车工人联合会主席以来的五个月里，这位54岁的老人已经抛出了典型的工会游戏规则。费恩正在为通用汽车、福特汽车和斯泰伦特公司的约14.6万名小时工谈判新的劳动合同。他表示，如果在本月晚些时候合同到期时仍未达成协议，他随时准备罢工，而且，有可能不只针对一家汽车制造商，而是对所有三家汽车制造商。
然而，汽车工人工会只是问题的一部分。过去半个世纪以来，美国汽车业的管理者和所有者的工作一直很糟糕。可是，说到美国的工会，美国港口工人工会也因在美国制造低效率而臭名昭著。美国最大的港口不是高效社会的通道，而是拖累整个美国公司的咽喉。
这不利于美国与中国的经济竞争，即使中国正在减速。
美国媒体对每一条能抹黑中国的新闻都垂涎三尺，但是，美国工人的日子并不好过。是的，总体消费增长了，但普通美国人的生活水平受到拜登经济学的严重打击。
纽约时报不厌其烦地解释说，拜登经济学"毕竟没有那么糟糕"，选民们只是不明白事情到底有多"好"。但在《纽约时报》这篇关于拜登经济学之福的文章结尾，《纽约时报》突然无法再掩盖丑陋的事实，就像弗洛伊德的口误一样，连《纽约时报》自己也暴露了这一点：
现在，他说拜登政府很难在通胀放缓问题上取得胜利，因为工资没有跟上步伐，与疫情之前相比，普通工人的工资落后了大约2000美元。请看这个！
拜登制造的通货膨胀大爆发使美国的实际收入缩水了不少于2000美元！这对几乎所有美国人来说都是一笔巨款，尤其是对那些曾经投票给民主党的低收入者或固定收入者来说。很显然，最近一两个月的略好于低工资的调整并不能扭转这一局面。拜登从美国人那里拿了2000美元，可能会还给他们50美元，这算啥玩意？
美国经济衰退可能终究不会发生。这种前景或许值得庆贺，但是，实际上，没有经济崩溃并不能真正说明美国经济有什么了不起。
这些对美国经济的看法对于理解中国与美国战略竞争的全貌至关重要。中国曾有过巨大的出口，现在中国的出口只是大而不是巨大。中国面临青年失业问题。中国有一些过热的建设项目和实体。但这一切并不意味着中国的增长率会低于美国。中国的经济增长仍然不错，并有望继续保持。此外，中国还有很多未使用的经济杠杆和按钮可以按。
美国在经济增长方面根本无法超越中国。
国际货币基金组织（IMF）最新发布的《2023年7月世界经济展望》指出，2023年美国的经济增长率为1.8%，而中国的增长率为5.2%。2024年，美国的情况将更糟，增长率仅为1.0%，而中国在2024年的增长率将为4.5%。在这两年中，我们看到中国的增长速度比美国快约3.5%。
中国将持续多年比美国好得多。
这使得美国媒体在描述中国面临的经济挑战时所表现出的幸灾乐祸，有了一个更正确的视角。
《全球研究》2023年9月3日卡斯滕-里兹
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